hx135cb750 wrote:那是化油器機車且沒斷...(恕刪) 我名下四行程化油器機車騎了30年今年報廢現在還有一台噴射豪邁的也快20年了另一台噴射Candy不老吧!也有七年了現在剩兩台,老實說,騎車的選項:自由最可貴!
flymen wrote:我跟你的狀況一樣,...(恕刪) 299是不構成負擔啦…但感覺就是浪費了…就像去吃 吃到飽花了499,然後吃個幾碗白飯,說我吃飽了XD… 還是要乖乖掏出499來的感覺一樣…等接下來的情況再看看囉~哪天如果忽然家裡的機車掛了,就有衝的理由了。 (不過燃油機車真的不太會壞耶…)不然會被罵… 沒事花錢買機車做啥,還要付月租
simonshenq wrote:還是老話一句,如果...(恕刪) 跟我同學一樣這點很難我是這樣回覆他的除非用完每次都歸還電池否則用多少算多少一直沒騎電池等於一直被佔用要知道電池也要成本的或者有推出電池自購但是可以一直更換電池不用擔心電池的壽命等電池便宜到可以忽略或許還有可能
simonshenq wrote:還是老話一句,如果...(恕刪) 汽油車有用多少算多少的方案? 說來聽聽?打算騎多少公里就一定能加到約定里程油量? 好神!沒狗肉的在那永不考慮, 月經文到現在, 這邊酸狗肉多是永不考慮的, 你不是第一個也不會是最後一個
我愛一條柴 wrote:跟我同學一樣這點很...(恕刪) 電池的問題好解決,了不起就是真的買車附二顆電池在車上,當然購車成本會增加換電站就分兩種,一個現行的,一個投幣式的,比方說換一次10元個人感覺睿能初期因為要大量的現金進帳,收租的會員制是最快的方法但是一旦到達經濟規模,是否要思考一下還有一堆人不想買狗肉的原因是什麼?
灰三郎 wrote:你既然這麼慷慨,應該買汽車給她,區區一台GOGORO我每年買的3C都比它貴,房子我住在台中市七期也不算差,問題是做一個消費者騎車卻完全喪失自主性,任憑沒得選擇的廠商漲價,這是什麼合約?這不是自由經濟!你騎得起算什麼高尚?不騎的人多得是⋯ 我是車主,我狗肉騎得好好的是喪失甚麼自主性。一部機車也就幾萬塊,每年買3C產品也不止這個錢,也可以扯到甚麼自主性甚麼自由經濟。將來如果合約讓我不滿意我就牽去報廢,我花得起我爽就好,我沒自由嗎?反倒是你沒車也不想買車跑來這裡吵,實在很無聊