修車的只要摸到管子要拆,就是漏掉重補,或是摸到別的零件有問題就是拆,工資還要重新計算,等車好了就已經全部裝好,一年獎金不含年終獎金20萬,為了這一萬的東西讓自己扣掉績效,到底什麼划算呀

而且當時女友還是大學生,常常三不五時開車跑去中部找她,一直壞誰受得了
不長眼 wrote:
換發電機要拆車??...(恕刪)
......樓主才輕輕點一下

一堆狗腿族崩潰不敢接受事實..
不是說市場規模成長,成本就會降低嗎?

closer0616 wrote:
理由如下1.換電站...(恕刪)

還有請狗粉來回你的文,說不定這也是成本。

closer0616 wrote:
理由如下1.換電站...(恕刪)


真的很可惜,你死耗在電車版分析這些有的沒的實在太大才小用了,

應該去分析股市股票才對,到時我只要跟你對做我應該就不愁吃穿了

不過現在這樣也還OK囉,畢竟你們這一掛的就你講的話還有點娛樂性

其他幾個我連看都不想看,看到ID直接往下滑
原來是一位沒買過電動車的虎小油車車主呀
未來水電瓦斯也會越來越貴,我還是要用。有沒有人不想用的?自己覺得方便好用就好了,該給人賺的就給人賺。只要自己負擔的起就好了,皇帝不急 急死太監,真好笑。別用水電瓦斯的錢夠讓你騎到爽了。少抽包菸,少吃頓大餐,少看場電影都夠了。有什麼好做文章的。不喜歡別買就好了,負擔不起漲價換車就好了(中古車價好像蠻高的)快樂=無價
獨佔換電市場 車主被月租費架住 漲與不漲一切任由公司宰割 
closer0616 wrote:
理由如下

1.換電...(恕刪)

becker zhu wrote:
獨佔換電市場 車主...(恕刪)


這就是我怕的

如果當初變公規後

說不定影響力比中油還大

closer0616 wrote:
理由如下1.換電站...(恕刪)

你講的四點理由完全都不構成理由... 營運規模變大成本會增加 不代表獲利會降低啊
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