tjptw wrote:

我過保固什麼錢也沒...(恕刪)

你信仰如此堅定,故障ggr 跟你收錢也太沒有江湖道義了,最好資費全免?
298305漳泉 wrote:
你信仰如此堅定,故障ggr 跟你收錢也太沒有江湖道義了,最好資費全免?


他可以說是太好運了 騎到現在都沒花錢修理 應該去買張樂透才對

斷電熄火 自動鎖龍頭 剎車啟動感應不良 馬達故障

等等雜七雜八他都沒遇到 難怪他都說他騎了N年都沒事

別人事都一堆 想必他的鏈條皮帶應該都可以用幾萬公里不用換

可以說是運氣爆表 不找他去代言真是太可惜了


之前狗黑不是說GOGORO都沒賺到錢快倒了!
那現在要針對新車主多收一點,結果也是一堆閒言閒語!

欲加之罪,何患無辭!








老實說,還是不貴啊
但只要漲價還是會被嫌

我早說過
公司虧老本的費率
消費者還嫌貴

這生意壓根還是老樣子
只是佔市場,還後找投資人買單

yungsheng_us2001 wrote:
老實說,還是不貴啊...(恕刪)


+1

除了吃到飽外, 其他七月起新資費只是變換彈性變少了, 一旦九月底前選用確定話

站在業者獨立投資換電系統上, 只是沒講包括夏季開始新納入電池規格的成本攤提也是要取得合理回報, 就像在社群有其他鄉民講的, 用睿能對比電信, 例如3g跨入4g甚至5g給予消費者更先進技術設備, 但業者投資費用包括頻譜金, 基地台設備升級等成本都得將本求利, 印象中3g跨入4g時, 速度雖較3g快但資費也是有拉抬

所以囉...




其實對已經買車的人可以選擇不換,等綁約快結束再看看到時費率...現在這個比較貴沒道理會去換
車子都買了...就算所有費率每個月全部漲500,車子也不可能丟掉不騎的..所以也只能接受他了

就跟買油車,油價上漲也不能說什麼啊....還不是只能乖乖加油騎下去,頂多太貴少騎點,等市場機制去平衡

新買車的就可以用新費率去跟油車比比看哪個划算,以目前交車大宗還是油車來看,假如新費率上路,導致大家買GOGORO的數量變少了,很快又會推優惠方案的...根本不用擔心
小客5509 wrote:



+1

除了吃...(恕刪)

所以你根本胡亂扯的。
電信資費,目前電信三雄499吃到飽是最便宜的,非主流除外。
理論上客戶愈多,資費會愈低才對?
什麼2G升3G升什麼4G,也扯得上,難道換了新電池極速可以加20...
這台三十年前,十四萬外稅,別算通膨,可以買兩台ggr 了。門號月租7200不能抵通話費,一個月電信費用可能不比ggr 一年吃到飽的錢還少,我記得曾經一個月繳了21000多!

298305漳泉 wrote:
所以你根本胡亂扯的...(恕刪)


誰在跟你胡扯? 不清楚歷史的你才在瞎扯

你要用現在的4g資費去算當然會覺得有競爭性

拜託, 印象4g啟用(2014)後一年個人才開始換成4g, 2015年吧, 當時4g哪有像去年一樣大亂鬥?!

2015年的4g資費相較當時3g感受就是貴得要死, 五六百塊才幾g而已當時還是使用購機方案


就算升級成5g一開始難道就會像現在這種景況? 用戶數轉換累積過程中, 資費哪可能一下調降?

====

KT獨家推出吃到飽方案
針對資費部分,三大電信目前僅KT推出5G上網吃到飽方案,用戶每月最低需要支付8萬韓圜(約台幣2168元),也可以享受國際漫遊吃到飽;10萬韓圜(約台幣2710元)資費比起8萬的資費多出了「終端損失保險」服務;13萬韓圜(約台幣3523元)則在國際網路漫遊網速可達到3Mbps。

====


睿能這次新推七月啟用新資費方案除了月租299有些對低里程換電池頻率較低不友善外, 其他的資費變更是貴到哪?

更不要說吃到飽的在社群裡一堆每月騎到二三千公里的用戶大有人在, 在北部地區甚至看到應該是用吃到飽資費的一般用戶跑去兼營uber eat, 簡直划算,

有用吃到飽以外資費變更有差在哪? 保養? 原來保養內含說穿了還不是先拿用戶月租裡提撥一定金額累積數個月後等到保養使用扣抵, 現在取消多貼一點里程給日後用戶或換方案的也不爽?





小客5509 wrote:



誰在跟你胡扯?...(恕刪)

不清楚歷史,我在用手機的時候你還不知道在那?
是愈來愈便宜,就算更換到5G也一樣,看那家先開槍而已,槍一開,跟499之亂一樣,除了衛星電話!
對了,告訴你一個好消息,在電池界的朋友告訴我,ggr 新電池在實驗室環境中,可以增加27%的里程,恭喜你們!

298305漳泉 wrote:
不清楚歷史,我在用...(恕刪)


所以?

睿能害慘你沒有好便宜資費可用?

你就沒其他選擇? 可以ionex嘛, 還是睿能逼你只能選他?


不過就業者異動資費上處理也要哀哀叫? 整套系統都是睿能架設, 從來也沒其他業者想搞換電系統設備建置形成競爭, 當然業者主導

對拉! 可能你沒講過

但一些酸民當初不是口口聲聲說不可以讓單一業者規格成為公規免得壟斷市場? 搞到換電規格破局後業者自立自強也不用受到原本可能變成公規後要擔負些許衡平社會責任, 結果就業者商業條件上更動調整也不行? 要喊不公不義?!


這些酸民要不要集資自己開一間全然佛心, 未來甚至引進新技術新設備都絕不調整費率的電動車公司看看?







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