實測!騎 Gogoro S2 挑戰花東必訪景點不斷電之旅


Linus Hsu wrote:
來自台灣的智能電動...(恕刪)


gogoro 真不錯,加油
把台灣建置成世人讚美的 電動機車島~~~~
東部還是最美
但是 偏遠地區還是讓人很擔心
續電問題
要能解決這核心問題
才能放心遠程出遊
1.能開放多帶(租)一組電池

2.結合便利商店提供快速充電
請問買這種看似白牌精品的Adventure 摩托車政府也是有補助嗎?
希望公司在中橫,北橫及花東多設點換電站,不然花東地區的用戶,都用到快到底的電池,對電池壽命不太好,除非公司會環島去巡電池?
本身是GOGORO車主
電池的確不到80KM 就得換電池
但此篇文章 讓人想環島動力

298305漳泉 wrote:
希望公司在中橫,北橫及花東多設點換電站,不然花東地區的用戶,都用到快到底的電池,對電池壽命不太好,除非公司會環島去巡電池?...(恕刪)


不太懂你的意思
是指大家都到花東都留下之前快沒電的電池嗎
充完電後, 下一批來的人不就拿走了
基本上電池會一直流動
不太可能都待在同一個地區
其實台11台東到豐濱中間, 只要在成功鎮加一個換電站就可以達成在東部走海線環島的目標
成功鎮並不小, 有中油加油站, 便利商店等這些都可以設換電站
續航力是目前我最擔心的問題
市區都好辦
荒郊野外的哪可能建換電站
一時性起亂晃的下場就可想而知
路線規劃就會受限制
看來台灣的電動車還是屬於都會型的,如果要出遊真的是需要好好作行前規劃,不然沒電還真不知道該怎麼弄,燃油車還可以留車步行找加油站,用保特瓶裝油來進行救援,電動車呢?
Gogoro換電站的在東部的建置密度要再多些,才不會騎起來怕沒電又沒換電站,造成路線受到限制!
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