實測!騎 Gogoro S2 挑戰花東必訪景點不斷電之旅

Gogoro環島路線會因為換電站分布而被侷限,期待換電站的建置上有一翻提升,才能騎遍台灣各角落!
失敗其實不太意外...
但換電站也已經成長到有讓想要挑戰的念頭

作為車主真的蠻欣慰的
GOGORO 會成功不是沒有原因的!

光是儀錶板的時尚感就明顯勝出市場!

加上換電的普及率也越來越多據點!

不過最重要還是車體本身的性能足夠!




Linus Hsu wrote:
來自台灣的智能電動...(恕刪)
做什麼都好,但要懂得快樂!
感謝樓主分享這麼棒的遊記,照片拍的也很美,只是花東那種一望無際的路段,騎40我真的無法....
唯一美中不足就是用原廠建議胎壓....一般不會用那種胎壓騎(雖然可以達到速度省電但是很不舒適) 一般胎壓30就很高了~~如果依照一般機車胎壓騎說不定電池消耗又是另一個數據
覺得版主太強了
騎超遠,一定很累吧
不過每段距離算得剛剛好,感覺很棒
版主辛苦嘍~
看完小編的內容,我也想出發去環台囉~~~~~
一直以來一直想要騎著GGR環島
最擔心的就是換電補給

看到目前越來越多車友分享騎乘GGR環島
不管最終結果如何,其實都是值得參考的

只要妥善運用各個換電站補給點
相信路線規劃可以更多元化
讚啦!樓主是誠實的!

從花蓮市走台11海線,是沒有辦法 單一組電池到達 花蓮豐濱站!,
從花蓮豐濱站 也沒有辦法 單一組電池到達台東市!
請gogoro公司務必再增加 花東台11海線的中途換電站,否則這兩段一定會有很多車友被卡在半路!
騎了3年多了,無法想像可以跑花東,樓主有夥伴幫忙,一般車主沒電就GG了,睿能應該要加快加多東台灣換電站(。ì _ í。)
Linus Hsu wrote:
來自台灣的智能電動速...(恕刪)
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