今天朋友轉發給我看的，日本媒體對PCX EV的試車報告，請參考
大致的規格是：
車長1,960 寬740 高1,095 ，軸距1,380mm ，座高760mm
車重：144kg（含電池），馬力5.7ps/5,500rpm，扭力1.8kgf.m/500rpm（換算約17.65N.m）
電池：50.4V-20.8Ah x2顆 （gogoro是43.2V-30.3Ah x2顆）
煞車方式：前碟後鼓
馬達（據說是油冷？），位置：左側後搖臂上（類似Kymco Many ev?）
續航力：定速60km/h約40~45km（實際騎乘10km耗電23%）
前 100/80-14M/C 48P
後 120/70-14M/C 55P
加速，極速性能不明（試車手說到30km/h等同125加速力道，之後就漸弱，能順暢加速到60km/h）
座墊下無置物空間（或是說極小，放手套？）
價格未定
就算不考慮售價好了，認真說，gogoro是不是有競爭力多了？
（考慮售價只會更凸顯gogoro的競爭力吧）
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但上面這價格狗酸民買單? 笑死人囉
狗肉1推出時, 快十三萬售價含二年不限里程資費一樣被批貴到靠北邊走貪婪二年必倒! [包括某特助在內]
從別的社群看來
"PCX ELECTRIC的發布日期是11月30日。 價格超過70萬日元。 最高時速為60公里/小時，巡航距離約為41公里"
原文: PCX ELECTRICの発売日は11月30日。価格は70万円強。最高速は60km/h強、航続距離は約41km
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/75516094.html?fbclid=IwAR2w3lQmtrlFSEu8StOhgRc7RPywKdx26OiA6yy6dNugS0IL-YxHOrdi1yM
台灣報導: https://news.cnyes.com/news/id/4246906
摘錄
日本本田 (JP-7267) 推出新款電動機車「PCX ELECTRIC」，為針對法人市場的租賃專用車款，年度目標為 250 輛，11 月 30 日開始租賃業務。
摘錄: 新車款「PCX ELECTRIC」，採用與台灣國內的 Gogoro 同樣的電池更換方式，電池充滿的續航里程約 41 公里 (定速 60 公里)，關於充電方式，PCX ELECTRIC 座墊下有兩顆各重達 10kg 的鋰電池。接上市電 (100V) 的話，兩顆電池約 6 小時可以充飽。若將電池取出，使用專用充電器的話，每顆電池需要 4 小時來充飽....PCX ELECTRIC 的開發責任者三川在接受媒體訪問時表示，「在日本國內市場沒有對手。台灣的 Gogoro，沒有直接的競爭關係，但是有作為比較的對象」。可見對本田而言，Gogoro 是他們的假想敵。
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還有電動pcx按照馬力, 若是用本國規制, 早就為白牌車, 某人不清楚台灣電動機車牌照劃分, 卻成天扯東扯西
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