是我算術不好嗎?
二手Gogoro S2開價都是七,八萬
那不就乾脆去排補助買新車就好了嗎?到底?
還有蝦皮一堆賣二行程機車開價破萬,標榜可以去換電動車補助?
文章關鍵字
1,車價就是9萬多,二手保值,跟補助是兩碼子事情
當然你也可以去買新車啊,反正明年就沒補助款
2,沒必要買,沒必要看
二手車多了自然市場會有不錯的價格,電動機車很少保固內就賣車的(車主還沒花上維修錢)...通常保固後才會想要賣。除了gogoro外的電動車,換新電池原廠報價幾乎快半台車,所以電動機車去掉電池,在換算車體折舊,就剩不到1/4...這還是網路自己賣,如果是車行收就剩1/8,如果報廢大概固定500元當廢鐵賣了!Gogoro一開始就是空車價,所以二手行情大概就是當初補助後一半以上的價格,車況好價錢好,最後就再依照年份折舊計算...其它影響二手車子價就是車子維修費用,通常修車越貴的車款,然後二手行情越差,這就是神車二手價就是那麼好的原因。

Tang543 wrote:
二手車多了自然市場...(恕刪)


Iphone市面上一堆,結果二手價還是很好

只能說市場反應,主要還是看品牌價值,

Meng Ku Tsai wrote:
是我算術不好嗎?二...(恕刪)


嗯.還蠻便宜的啊,常在社團看到有人徵求車主割愛.
最低就是原價-補助款價格.補助款多半都算兩萬.
這樣頂多是沒保固而已.不然已經扣掉補助款的價格,你過戶也是可以去申請補助.
端看你自己要不要用掉這一人一生一次的電動機車購車補助而已.
也就是原價-4萬以上了.
不用懷疑.除非是先鋒車主要脫手.不然喔現在你要車主騎爽爽割愛?就是要這種價格讓他覺得沒損失才有人要脫手!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
gogoro1,在2018年調漲1萬元,且問題點對策,都差不多了,保值性較高
而2017年前中古車,大都將或過保固,問題點也陸續出現,所以,中古車大致上先砍2萬
今年7/9,我買g1就是5萬成交,當時,還有2個月保固
現在,過保固了,一些問題也出現了,比如前輪煞車卡鉗卡住....等等,後續維修費用就出來了

(註:前車主在保固內,因儀表板GO鍵接觸不良,出保,他告訴我,2017年儀表板GO鍵接觸不良,要換整組,2018年設變版本只換GO鍵即可,這維修費用就省很多了)
當初最早一批有無限里程的GGR1,保固內很多人搶著要。
今年那批$699/$899無限里程的GGR2應該也會有人要接手。
請問那優惠方案綁約3年期間內過戶,能保有優惠嗎?

Meng Ku Tsai wrote:
是我算術不好嗎?二...(恕刪)



S2新車快十萬

扣掉補助款賣個7~8萬

正常呀~

一人一生只有一次補助款

要賣什麼價也是一個願打一個願挨

2PLUS原價近8萬

一年車成交價還落在6萬左右的也是一堆
Meng Ku Tsai wrote:
是我算術不好嗎?
二...(恕刪)

另類的個人想法參考一下,二手至少還能試車(馬達異音、前叉問題),新購車今年品質真的很靠運氣⋯
我在花蓮買GOGORO可以補助快3萬5還不含舊換新的錢
所以看到很多賣的2手車都比我買新車還貴...
全新最便宜的GOGORO 2不用4萬
就知道 花蓮台東的補助有多高了
後人哀之,而不鑑之, 亦使後人而復哀後人也。
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