二手車多了自然市場會有不錯的價格,電動機車很少保固內就賣車的(車主還沒花上維修錢)...通常保固後才會想要賣。除了gogoro外的電動車,換新電池原廠報價幾乎快半台車,所以電動機車去掉電池,在換算車體折舊,就剩不到1/4...這還是網路自己賣,如果是車行收就剩1/8,如果報廢大概固定500元當廢鐵賣了!Gogoro一開始就是空車價,所以二手行情大概就是當初補助後一半以上的價格,車況好價錢好,最後就再依照年份折舊計算...其它影響二手車子價就是車子維修費用,通常修車越貴的車款,然後二手行情越差,這就是神車二手價就是那麼好的原因。
Meng Ku Tsai wrote:是我算術不好嗎?二...(恕刪) 嗯.還蠻便宜的啊,常在社團看到有人徵求車主割愛.最低就是原價-補助款價格.補助款多半都算兩萬.這樣頂多是沒保固而已.不然已經扣掉補助款的價格,你過戶也是可以去申請補助.端看你自己要不要用掉這一人一生一次的電動機車購車補助而已.也就是原價-4萬以上了.不用懷疑.除非是先鋒車主要脫手.不然喔現在你要車主騎爽爽割愛?就是要這種價格讓他覺得沒損失才有人要脫手!
gogoro1,在2018年調漲1萬元,且問題點對策,都差不多了,保值性較高而2017年前中古車,大都將或過保固,問題點也陸續出現,所以,中古車大致上先砍2萬今年7/9,我買g1就是5萬成交,當時,還有2個月保固現在,過保固了,一些問題也出現了,比如前輪煞車卡鉗卡住....等等,後續維修費用就出來了(註:前車主在保固內,因儀表板GO鍵接觸不良,出保,他告訴我,2017年儀表板GO鍵接觸不良,要換整組,2018年設變版本只換GO鍵即可,這維修費用就省很多了)
Meng Ku Tsai wrote:是我算術不好嗎?二...(恕刪) S2新車快十萬扣掉補助款賣個7~8萬正常呀~一人一生只有一次補助款要賣什麼價也是一個願打一個願挨2PLUS原價近8萬一年車成交價還落在6萬左右的也是一堆