歐美有阿
德國英國歐洲日本等等共享車德國市占第二。
Gogoro 公司是先站穩台灣市場，再來就是外銷。

你以為外國是87 嗎？看重電動車是回事，重點能源不浪費，能源管理充電站，才是歐美德英看重地方，只有台灣在吵家充跟换電，台灣狹窄的眼界商人，看不到世界走向眼光不夠遠，可是有眼光台灣人還是多才是慶幸的地方。

好東西怎麼可以被擋公規，市場是會教訓的。
我們看下去明年真是熱鬧的年。

kakeu225

143分

33樓

kakeu225

個人積分：143分

文章編號：70336654

k5229410 wrote:
你臉會越來越胖哦。老...(恕刪)

他有一點講的沒錯，gogoro確實要調整產能而且必須兼顧品質，這是gogoro迫切要因應改進的。

他不相信訂單數量也是他的自由，畢竟他對gogoro心有成見難以容忍這足以讓人亮眼的數據。

k5229410

1000分

34樓

k5229410

個人積分：1000分

文章編號：70336810

kakeu225 wrote:
他有一點講的沒錯，gogoro...(恕刪)

嗯嗯！
目前不滿的事，是gogoro 加速能
低200 以下或變標配就好，真的加速有感。

鬼之島四寶

1378分

35樓

鬼之島四寶

個人積分：1378分

文章編號：70336983

等YAMAHA的外型車出來之後,肯定會等更久

鬼島第四寶:9487987

cdx

3927分

36樓

cdx

個人積分：3927分

文章編號：70337049

09142001 wrote:
八月銷售明明只有五千多輛卻自己發新聞說訂單八千輛創新高

然後九月又自己說訂單破萬輛(加上八月來不及領牌的兩千多)

恩照這邏輯看再過三個月每月訂單都會比實際銷售還多了

然後會變成本月訂單破十萬輛但實際銷售只有六千台的笑話嗎

其他都是來不及領牌的搞笑嗎那還要統計每月掛牌數幹嘛

每家都說自己訂單破百萬輛只是來不及領牌就好啦多有面子

哪天說單月訂購100萬台，實際出貨500台

fixx70032

632分

37樓

fixx70032

個人積分：632分

文章編號：70337314

cdx wrote:
哪天說單月訂購100...(恕刪)

硬塞給經銷商的訂單XD
台灣人嘴上最喜歡講的CP值
在吉陽上面看不到XD
要動力沒動力->同價人家都是125動力，EV只能給你綠牌的動力 rock

比綠牌價比人貴->看看中華的綠牌價格，再來看看EV的綠牌價格 rock

寶來旺

3995分

38樓

寶來旺

個人積分：3995分

文章編號：70337440

據我所知從七月後很多人下單到交車大多都等了2周以上,
甚至大半的人都等了三周,
現在有些業務還採取較保守說法來告知訂車的人要等一個半月...
(以上是從社團上回文側面觀察得來的)

所以八月的訂單是否要等九月掛牌數出來?
九月的訂單是否要等十月掛牌數出來?
再來論定比較妥當些?

再來,
好像從今年七月之後,
GGR的掛牌量開始有了明顯的成長,
這個應該不用懷疑吧!?

最後,
我還是很期待今年全系列的年銷售可達到近七萬輛左右啦!