freedan wrote:以狗迷的理論1:...(恕刪) 又一個不會算數的。50萬顆裝在機車上可以25萬輛,因為機車出廠就要有兩顆電池啊!但是考慮要分配相對比例給充電站,所以大約25萬/1.1=22.7萬輛,剩下的近一成給換電站用。哪來的250萬輛?這邏輯令人傻眼!
freedan wrote:傻眼哥,你不用教我算,我不想知道怎麼算耶...(恕刪) 我覺得你比較令人傻眼!既然不想知道怎麼算,為何還回文這段:freedan wrote:以狗迷的理論1:10來算,50萬顆電池可以給250萬台狗肉使用..嗯..保持在最高銷量應該30年左右就可以充分利用到這50萬顆電池了尼采說過,人,因夢想而偉大扁哥也說過,有夢最美,希望相隨...(恕刪)
298305漳泉 wrote:商業合作,要正式簽...(恕刪) 如果以10萬顆放給未來換電站以及舊電池汰換用途,40萬顆可配給20萬輛車,Y和G各配10萬台車這樣看來好像也合理,不過Y第一年賣得出10萬輛嗎?我是存疑,10萬分2年出還比較可能吧?
寶來旺 wrote:我覺得你比較令人傻眼!既然不想知道怎麼算,為何還回文這段:freedan wrote:以狗迷的理論1:10來算,50萬顆電池可以給250萬台狗肉使用..嗯..保持在最高銷量應該30年左右就可以充分利用到這50萬顆電池了尼采說過,人,因夢想而偉大扁哥也說過,有夢最美,希望相隨 看來是有人以為電動機車都不用放電池就能跑,直接認為50萬顆電池全部是要拿去用在換電站上面才會有這種回文以睿能換電式機車的成長銷量來換算,訂製50萬顆電池並不誇張說不定未來除了山葉之外還會有其它品牌也加入生產換電機車,50萬顆電池不用一年就消化完畢了
一顆大電池是120顆18650BE採12串10並電壓為43.2V/電流為32AH兩顆再串聯後=86.4V/32AH 滿電為=98.4V/32AH一車有兩顆大電池就是有240顆18650BE18650BE的基準電壓為3.6V不是一般的3.7V
freedan wrote:輸贏我一點也不在意...(恕刪) 到底是有多委屈才會亂算一通然後含淚說輸贏不在意只為逗開心這種話?別擔心,50萬顆也不見得是一年用量,可能只是外殼的訂單,先做個2年的量備起來,反正外殼金額不高沒關係,外人猜猜樂罷了
freedan wrote:傻眼哥,我不需要按時進貢,也不用正中午外出搶電池,怎麼算是節節敗退呢? 油價一直漲,加油站越來越少...下星期應該又要漲了油車有沒有節節敗退目前不知道,但要慢慢排隊是肯定的...
1.開門做生意,是為了賺錢,通常,評估有那麼多量,才會下多少的訂單2.不用擔心,Y牌是否賣得出10萬輛?3.通路優勢,會想辦法,賣出設定的量,可能打廣告.促銷.辦活動...4.Y牌,是gogoro代工及換電,經銷商及機車行,只要,想辦法賣出車子,賺傭金就好5.不像k牌,經銷商及機車行,還要擔心,當賣出車子,以後,還要拿錢,設電站6.k牌,經銷商及機車行,也會擔心銷售不好,電站仍要運作成本,心理壓力,會比較大7.Y牌,經銷商及機車行,就無需擔心,只要,賣車,賺維護費用就好了8.我預測,當市場趨勢明朗之後,k牌,機車行,應會有一波轉換潮,轉至Y牌9.gogoro只有電車,而Y牌有油車及電車,所以,現有機車行,最有利選擇是,Y牌