小晨 wrote:
騎delight ...(恕刪)
我騎兩個半月了，
現在是覺得還好，
過彎跟地上標線或是金屬蓋，
真的是自己騎乘要注意，
我下雨也不會只騎30，
也在過彎壓標線後輪撇了一下，
但是到柏油路就好了，
其實就是自己的騎乘經驗而已，
騎久了知道自己的車的特性，
撇一下還不至於摔，
會摔的大都是撇一下就急煞，
那就真的沒辦法了，
上次騎，前面公車突然停下來，
我後輪煞死還是往前滑，
這也會讓自己知道下雨時安全距離要拉長。
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這是2012年的貼文
貼文的樓主換建大K702輪胎，但是安裝反了
應該逆胎紋變成正胎紋
變得容易打滑
我仔細檢查我的Delight安裝正確，騎到現在也沒有打滑情形
當然我習慣不隨便亂煞車也可能是不打滑的原因
各位車主有空檢查看看
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：1. 雨天、白線、人孔蓋等，原本就是容易打滑的表面，太過糾結在這邊，
企圖提升到 100% 不滑，似乎沒什麼意義吧。
2. 傳統油車來講，跨騎式打檔車在急煞車的時候，後輪比較容易打滑，
相對速克達而言。
"猜想"也許是「重心」的不同？
現在 GGR 雖然是速克達，但它的重心似乎跟油車的速克達不太一樣？
或許這也是它後輪急煞比較容易打滑的原因之一？
3. 另外， 2P 等款是前大後小的輪胎，而 Delight 是前後同尺寸。
當然我們相信原廠應該知道這個差異，會做適當的調整。
只是說萬一微乎其微沒做相對的調整，那 Delight 的重心應該會前移？
果真如此，那或許也會影響到它後輪打滑的可能？
======抱歉更正一下，原來 Delight 前輪也是比較大，
沒注意到抱歉，所以這一項問題就不存在了===============
4. 原廠胎壓。
這有別人提過了，想了想覺得也滿可疑的。
以上是指煞車而言，但在"加速打滑"來講，或許也有關聯？
但畢竟我不是車主，不確定是否真的會打滑，只是看別人講的
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