gogoro可以用私人電池嗎?

276分

個人積分：276分

文章編號：69978845

Danny.jean wrote:
難得看到有聰明人出現
行車動使用態全部曝光，使用完全受制於人的感覺真的很不好
初期用低價月租費把青蛙誘進溫水裡，等到做穩龍頭寶座，再來慢慢烹煮
試問月租費隨便找個理由調到999、1999現有車主要不要買單呢？
這個完全封閉的能源系統，生殺完全由雪紅說了算，
被人套個鼻環牽著走有何時尚可言？

你要不要去查一下王雪紅佔睿能股份幾%?
照這邏輯，哪天王雪紅公開說買了幾張台積電，那台積電大概也要被扣帽子了

至於壟斷的問題，你當公平交易法是立在那邊好看的嗎? 每個國家都有自己的反托拉斯法
相信聰明的您知道我在講什麼挖鼻孔

tadashi

609分

42樓

tadashi

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文章編號：69979266

Danny.jean wrote:
難得看到有聰明人出現
行車動使用態全部曝光，使用完全受制於人的感覺真的很不好

車輛本身沒有直接連網路，也沒有內建GPS，在沒有連手機的情況下能收集到的資料有限
與其在擔心行車狀況曝光，你應該先擔心你的手機和FB/Line到底在蒐集那些資料
都已經被毒蛇咬了還在那邊抱怨蚊子叮很癢

Danny.jean wrote:
初期用低價月租費把青蛙誘進溫水裡，等到做穩龍頭寶座，再來慢慢烹煮
試問月租費隨便找個理由調到999、1999現有車主要不要買單呢？
這個完全封閉的能源系統，生殺完全由雪紅說了算，
被人套個鼻環牽著走有何時尚可言？

有一種東西叫做市場機制，細節我就不贅述了
然後王雪紅女士只有投資，且投資比例很低，在叡能沒有多少話語權
我覺得會把她搬出來很明顯的沒做好功課又人云亦云

基本上你這段話比你在一樓提出的問題還要笨的多了

grason00

16457分

43樓

grason00

個人積分：16457分

文章編號：69981124

去改買燃油車,就不必繳月租費租它電池來用
要買它的車只能乖乖用它家電池

ex876

650分

44樓

ex876

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文章編號：69985166

小客5509 wrote:
用油車不就好了?

還聰明與否勒! 糾結在這款車系上你是沒有其他電動機車可選了嗎? 還怕被營運商綁架? 用電信來說還不就只有中華, 台哥遠傳轉來轉去而已, 本質這些電信營運商大多要綁

回到這爛問題難道中華, 光陽三陽等沒出電動機車? 選擇一籮框

腦子很好使的, 要改車, 前面非睿能以外車款要改也方便的很只是車台等能否滿足大改後的條件而已,恕刪)

還真的沒得選了
以同級來看
目前白牌重型電動機車沒有其他選擇了XD
傳統車廠不是沒能力是沒心唉
燃油車全面禁售前賣一台是一台

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็

a987162

824分

45樓

a987162

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文章編號：69989943

喬治奇摩 wrote:
Gogoro 的電...(恕刪)

這只不過是沒有上傳里程而已,沒有產生里程費,但不代表不用繳月租,所以至少還是要繳299月租,只是睿能有規定一個月一定要換一次電,不然是可以解約並強制取回電池的~

Mon_Jr.

148分

46樓

Mon_Jr.

個人積分：148分

文章編號：69991511

牛杯杯0216 wrote:
也是問個笨問題，行...(恕刪)

智慧型手機能洩漏的秘密是百倍以上吧...怎麼不回去用Nokia
現在雙B廣告打很兇的也一直強調智慧聯網
除非回到石器時代，不然只會是不可檔的趨勢

誠實的肉團

173分

47樓

誠實的肉團

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文章編號：69992281

Danny.jean wrote:
問一個笨問題，如果...(恕刪)

自己花錢改馬達改控制器就可以了電池擴充到200Ah都沒問題

cutemark

246分

48樓

cutemark

個人積分：246分

文章編號：69994235

電池私有電池充電我覺得不划算 (當然喜歡改機除外，底下可以略過了)

因為電池私有的成本比電池共有的成本高太多了，而且都是一種賭注。

假設電池一顆成本 15,000 照狗肉要兩粒才能用所以是 30,000

充電的錢幾乎可以忽略不計(笑

可是你只有一組電池，如果每次都用到剩下 10％才充電
循環充電次數大約只剩下 500~750次

在家充電時間太久，外出充電還得等待充電時間也是。

大約兩年後就得忍受電池容量剩下60~70％的容量 (假設可以騎 50公里會變成 30公里就GG了)
甚至明明出門前就滿格，騎到一半瞬間跳到 1格之類的
(跟手機電池一樣都是鋰電池技術，應該會知道我在說啥 XD)

30,000元可以付超久的月費了，而且還可以一直保持電池容量是最佳狀況
另外電池升級也不用額外附加費用，也不必擔心電池在家充電會有存放不良或者自燃的風險

目前月費包含項目我猜包含以下幾項
1.充電站建置與保養費用 (最大宗，以目前都還在建置中來說)
2.電池汰舊費用 (這個依照 Gogoro的騎乘來說大約每三年就得更新一批新電池)
3.系統維護費用 (機房的租金，系統的維修等等)
4.電力費用
5.保養費用 (這個應該是佔最少的)

=======
以 1,199 最高資費來算
1,199(元) x 24(月) = 28,776
1,600 (公里) x 24(月) = 38,400 公里

如果是自己充電 (底下算法都是直接忽略鋰電本身的時間衰減)
每次充滿電平均 60公里就得充電一次
38,400 (公里) / 60 (公里/次) = 640 (次)
如果每次騎車都用高速騎里程大約 40公里就得充電
38,400 (公里) / 40 (公里/次) = 960 (次)

如果自己充電「慢慢騎」才會比較有優勢
如果每次都右手轉到底的那種，用換電比較划算。

以上是小弟的一些想法
有機會可以查一下 18650 電池的 spec 大概就會知道怎麼一回事了。

對了，不喜歡付月租費的，可以去選擇其他家的電動機車，不然就是騎油車吧！
不用免強自己硬要選擇 Gogoro ^^~
喜歡嘗鮮的就買電動機車，不然其實還是推薦買一般的油車就好(真心不騙)