Gogoro泡沫化恐怕是必然的

cyt7241208

8754分

351樓

cyt7241208

個人積分：8754分

文章編號：78273895

weiwei0118 wrote:
狗粉可是說這電池成本要四萬塊的，兩顆就要八萬，這時候又變成了成本沒有2萬5，了不起.......

狗黑就是狗黑
為了黑
滿嘴謊言

電池何時要一顆4萬了

陳建忠

121分

352樓

陳建忠

個人積分：121分

文章編號：78274580

勉勵 wrote:
經過這次事件泡沫化(恕刪)

兩陽的技術走出台灣根本就是個笑話

我弟幾年前買一台泰國製造的honda Vario150
那時候台灣進口近來價格大約10萬左右
碟煞、手煞車、怠速熄火都標配
泰國當地才賣台幣五萬多
依照光陽董事長的理論，汽機車是民眾代步工具，那這樣進口速可達機車的關稅也減免啊
笑他不敢!

jshin

520分

353樓

jshin

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文章編號：78274712

weiwei0118 wrote:
狗粉可是說這電池成本...(恕刪)

為了黑而黑，
電池多少錢你都搞不清楚？

song945

15467分

354樓

song945

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文章編號：78275712

weiwei0118 wrote:
狗粉可是說這電池成本(恕刪)

這公司的法務部門感覺沒成立,
像這種沒有經過查證空口無憑的論述,
讓他充斥在討論區實在很不好...

版友你好,我目前騎這品牌的車,
我的月租費有一些電池豁免的條例,
但我還是很擔心會有意外發生,
想請問你敘述的電池費用有相關證明佐證嗎?
讓我能夠大約知道電池損壞的費用大約在哪,
因為網路資訊太混亂了.

tjptw

16438分

355樓

tjptw

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文章編號：78276464

weiwei0118 wrote:
狗粉可是說這電池成本...(恕刪)

為了黑而黑？狗肉早就公布電池價錢你還造謠？

肥貓宅男

1636分

356樓

肥貓宅男

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文章編號：78281981

weiwei0118 wrote:
狗粉可是說這電池成本(恕刪)

從以前就是25000哪來的一顆40000...

MaxKK4125

4222分

357樓

MaxKK4125

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文章編號：78283759

"............Gogoro泡沫化恐怕是必然的..........."

Gogoro已經雄霸一方，光陽的ionex才是泡沫化....
Gogoro已經雄霸一方，光陽的ionex才是泡沫化....

.

Eurobike

1706分

358樓

Eurobike

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文章編號：78292192

泡沫化是不至於

但沒心打造經典大作

最後就是走向國產低規高價換殼代步運動大作

搞創意搞出輪轂 V夾

是來賣創意的？

Pooky

1644分

359樓

Pooky

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文章編號：78306128

換電系統天生就是固定場域使用的東西，例如日月潭或墾丁，換電站也就只要設在日月潭或墾丁，把全台灣都設定成使用場域的結果是全台廣設換電站，這種砸錢的方式根本是綁架政府和投資人的豪賭，而且投資回收機會渺茫，全世界也不會有其他國家跟進，所以陸哥在歐洲COUP收攤後才說現在先不出國，Ready才是重要的事，任何一個先進城市都不會想推廣機車來解決交通問題，這是天生的限制，所以只剩固定場域使用的休閒娛樂器材市場，例如占地較大的風景區，可以限制燃油車使用，鼓勵使用共享的電動交通工具或自行車。陸哥想搞電動自行車可以在日月潭設點，就跟捷安特一樣，有國際觀光客可以直接體驗睿能想提供的服務，經過市場反饋後才會有合理化的產品設計。一開始Gogoro賣機車給個人就是走歪路，換電車就是共享車是很淺顯的道理，物聯網時代每台車在何時何地要預約都沒問題，不需要每個人搞一台車塞滿巷弄和騎樓，政府為了扶植睿能也是不斷掏錢補助和鬆法規，若時光倒轉我想政府和投資者會讓Gogoro走不一樣的路，都市機車減量讓出的空間給行人和優化機車動線多好，機車本來就不是長途運輸工具，換電站全台遍地開花根本是瞎搞。

Eurobike

1706分

360樓

Eurobike

個人積分：1706分

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Pooky wrote:
市場反饋(恕刪)

連儀錶亮度老問題都搞不定了

創意造車？

Gogoro泡沫化恐怕是必然的

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