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稍早 Gogoro 在台灣發表第十七色 Gogoro 2 Delight No.17 粉紅，
而睿能創辦人兼執行長陸學森在前幾日接受外媒 EE Times 採訪時表示，除了歐洲與石垣島的租賃計劃以外
Gogoro 也看準市場商機龐大的東南亞市場，希望在未來五年內進軍東南亞市場。
睿能推估東南亞機車的市場規模將是台灣的 20 倍，這也成為 Gogoro 將東南亞視為下一個重點市場；根據陸學森的說法，全球二輪載具的使用數是比四輪載具更高，尤其像是在亞洲這樣人口密集、道路狹載的都會型態，二輪載具比起四輪汽車更為實際。
考慮到碳排放的問題，像是越南、印尼與印度也越來越重視相關議題，而印度也計畫從 2030 全面禁油、進入電化載具，而隨著 Gogoro 逐步拓展市場，成本也得以下降，也預估將在幾年後達到東南亞市場能接受的價格。
同時陸學森亦在接受採訪時重申睿能並非機車公司，仍是能源管理公司，其換電系統除了便於二輪載具能快速的進行電池更換持續前行外，充電站整合 AI 技術進行能源條配，亦能更有效的善用離峰電力未電池充電。
新聞來源： Gogoro Readies to Enter Southeast Asia
