gogoro 2019 導入新電池 外型不變 容量提升

fredchild3 wrote:
全罩的我可以放的下說...(恕刪)

一個講Gogoro1,一個講Gogoro2吧?
或者他的安全帽是3XL有貓耳鴨尾?
iem2000 wrote:
你的單cell是指什麼大小形狀的?
這10年是電池能量密度進步最快的喔...
無論是手機電池或是汽車動力電池都是


就遙控飛機用的鋰電池
10年前當手機還在用1.8A至2.2A的單Cell電池時
遙控飛機就已經是3.3A了

現在的gogoro用鋰電池最大放電能力是3C不到時
10年前的遙控飛機就用到15C甚至25C的放電了

剛剛又去複習一下
現在遙控飛機的單Cell
已經來到10A了
單Cell容量的確有提升到3倍以上

6S1P 22.2V 10000mAh/30C
winrom wrote:
其實我一直好奇GOGORO...(恕刪)

我個人倒是傾向出一款什麼都沒有,走超輕量化的車體(用金旺或小檔車構型)
但一開始就融入外掛機制,設計成可以隨顧客需求任意加掛各種貼身的大小前後側掛行李箱
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
wmcrux wrote:
一個講Gogoro1,一個講Gogoro2吧?
或者他的安全帽是3XL有貓耳鴨尾?...(恕刪)
因為被引言那位的原文是:其實我一直好奇GOGORO為啥不出大台一點的..
而上市一年多的2系列的車廂是可以放進去的,
或有可能他僅憑之前1系列的印象而不曉得2系列車體和車廂空間早己加大不少了!
共享電池好處浮現,鋰電池密度增加,所以相同殼外型的採用高密度電池芯,就可以不改車子與換電站來增加續航力,將來兩年後還有更強大的鈉電池商用量產,可見GGR可以越騎越遠。


cyt7241208 wrote:
就遙控飛機用的鋰電池
10年前當手機還在用1.8A至2.2A的單Cell電池時
遙控飛機就已經是3.3A了

現在的gogoro用鋰電池最大放電能力是3C不到時
10年前的遙控飛機就用到15C甚至25C的放電了

剛剛又去複習一下
現在遙控飛機的單Cell
已經來到10A了
單Cell容量的確有提升到3倍以上

6S1P 22.2V 10000mAh/30C


遙控飛機的電池看起來都是鋰聚合物電池,鋰聚合物沒有固定形狀,製造時可以依照需求改變體積以增加容量,但是18650這類筒型的鋰電池,其體積是固定的






你提供連結的電池如下
規格:22.2V/10000mAh 222Wh (6S1P)
鋰電池額定電壓為3.7V,所以這個電池pack大約由6個鋰聚合物的電池組成


winrom wrote:
其實我一直好奇GOGORO...(恕刪)


你是GOGORO1嗎???
我的GGR2 plus全罩安全帽就放得進去車廂....
只是也很難再塞太多其他東西

cs751108 wrote:
你大概是市區的車主吧...(恕刪)


一組電池騎快平均80~90能跑最少85~90公里最少
換電距離不會超過50公里~

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