來跟車友前輩們分享一下小小心得
#先寫在前頭
1.避震器廠商超級多但是大叔時間跟預算沒這麼多,所以心得肯定主觀不喜歡請左轉
2.品牌廠商跟大叔本人相同,絕無令人100%滿意以及支持,總是有人喜歡,也有人厭惡
好👌,那麼我們開始囉o(≧v≦)o
首先這組倒插前避震是出自葳沃,安裝自然是在大叔常去叨擾的秘密基地。
前避震設定:葳沃倒插油氣分離式
後避震設定:葳沃油氣分離式(無掛瓶)
註:所謂原廠,為大叔之前gogoro 2 Plus 原汁原味時的騎乘感。
#平路時速50以下
無論是雙載或是單人騎乘,稍稍有彈跳感,此時的路感可以說是Q彈中偏硬,偶遇坑洞,彈跳一下即恢復正常平順,至於顛簸路面,例如台中科博館與自然館中間那一段石子路,會有彈跳,但與原廠相較之下,可以感受到震動感幾乎都被吸收掉了。
#平路時速50以上
在法定速限內,相同的無論是雙載或是單人騎乘,平順度更上一個檔次,巡航期間,遇到如因為施工而凹凸不平的路面,直接面對壓過,由輪胎避震傳遞至手把上的震動感,不誇張!震一下就過,今日接近苑里時剛好沒注意到路上有個誇張的凹陷,根本陷阱等級啊啊啊啊!直接過坑,說如履平地絕對是誇張,但是那個”蹬一下”的感覺,居然比心理預作的準備還小。
#山路騎乘上坡
這要知道,咱們家gogoro上坡速度有限,騎乘上左轉右轉左轉右轉,就是順暢,加上大叔山路上自然心臟變小顆,盡量抓好跑的路線跑,過了那個壓車磨腳架的年紀(茶),行路感大概就是順暢,在這一個項目上原廠預載的避震跟升級葳沃的避震相差不大。
#山路騎乘下坡
人生總不可能一直在上坡是吧?總會有下坡的時刻,此時差異有如天壤之別,怎麼說呢?下坡有一個很重要的因素,#煞車,之前使用原廠預載,下坡時煞車明顯感到前避震所帶來的不安感,尤其是長陡下坡,這兩趟的旅程,尤其是苑里到三義這段山路,無論是長陡下坡或是小下坡,煞車頻頻使用的大叔,毫無感受到頓挫感,接近三義那一段大陡下坡最是明顯。
#最後的嘮叨
大叔本身體重90KG,騎乘習慣與感受是很主觀,推不推葳沃?大叔唯一裝葳沃的理由只有,他們生產工廠在台中,又是一個蠻負責的廠商,避震器保固漏油漏氣不囉嗦,還有還有相對價格來說不是那麼的高不可攀,但也沒便宜到哪,剩下的就靠自己的智慧去選擇了。
Jacketchou
關閉廣告