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曾讚 wrote:
不是字打多就好了
我知道你應該是和公司也有關的人
曾兄英明，知道我跟睿能有關係，那我也就明著講不囉嗦了
我跟睿能當然有關係，我買了他們家兩台機車，是一種商家與顧客間的關係
這樣講夠清楚明白了嗎？我就是個車主而已，除此之外跟睿能沒有任何關係
真可惜我不夠格沒什麼能發揮的，不然我還真想進睿能做點有意義的事啊
曾讚 wrote:
車子➡叫工業産品 不是在作(手机)
这種在大馬路上跑的 出了事有時候不是只有自己有問題。。。你會害到别人
我想你想說的應該是，車子，叫「交通工具」吧！車子跟手機都是工業產品啊不然咧？
曾讚 wrote:
这種在大馬路上跑的 出了事有時候不是只有自己有問題。。。你會害到别人
現在G公司最大的問題不是在解釋這些產品多強
而是要勇於解決目前所出的包
以上說法我基本上都認同，交通工具對安全的要求的確應該比起其他產品別還要來得高
(不過其實你說手機就不用那麼安全嗎？還記得當初三星手機連環炸到被禁止帶上飛機嗎？)
小弟我在本討論串147樓，也曾經洋洋灑灑把我gogoro 1交車至今的維修記錄盡可能詳實地分享了
我再重申一次，我是車主，是gogoro粉絲，但是我並沒有主動，積極地推薦所有人買gogoro
我做的僅是客觀理性地分享這台車的好與壞給大家知道，還有感性層面我個人對這台車的喜好而已
為何我如此喜愛卻沒有積極推薦別人買呢？正是因為我也認為gogoro的妥善率還不到非常理想
另外現階段的資費方案也不見得適合所有人，電動車的續航力的確也比燃油車差...等等
這車當然不是不能買，其實車很棒，但是買之前我願意多提供些我個人的使用經驗給有興趣的人參考
至於這車適不適合，要不要買，那就是每個人自己做決定的事情了，旁人不需要去過度左右
至於gogoro有沒有在解決問題，當然有！絕對有！這部份若你所知有限就請別亂下結論
我先前也說了，首先G1馬達也都改版了，其他一直一直在優化，在改版的零件真的非常多
我自己分享的gogoro 1維修記錄裡頭就有許多項目是保養時公司主動更換，這裡就不再贅述
或者像是2系列的龍頭鎖，前陣子的斷電問題，gogoro全車系都全面招回檢測冠簧並加裝彈簧
曾讚 wrote:
不是車主反應了 也沒看公司有所發言。。。。
很多事情，公司沒說不代表沒動作，我當三年車主了，很多小細節我都看在眼裡
公司真的小改版，改良產品的動作從不間斷。對，說真的，晚點買通常會更好
現在的S2跟2系列的Deluxe, Delight，跟我去年買的第一批2系列，其實已經有很多細節不同
隨便讓我說都能說至少五個以上的地方不同：
龍頭鎖，左右開關總成，前大燈總成，車廂防水膠條，進氣口導風罩，車底的船底殼...
光是個龍頭鎖，大大小小改版我看都至少五次以上了，其實很多車主根本不知道
誰說公司沒有在解決問題？你究竟知道多少？不明就裡只會說公司沒在處理問題，你說話負責嗎？
曾讚 wrote:
你說再多是代表睿能嗎❓
抱歉，我從沒有站在一種代表睿能的立場在說話，我說的都是我自己親身經歷及我實際知道的資訊
倒是你呢？你究竟了解多少了？資訊有在更新嗎？你說的話都拿得出證據來，經得起考驗嗎？
曾讚 wrote:
請多站在車子擁有者立場去想
你這話說得太矛盾了，我正是車子擁有者，而且同時擁有G1跟G2，我一直就是站在車主立場在想啊！
不但如此，我還為準車主們著想，提供了許多客觀忠實的親身經驗給他們做為參考依據
「請多站在車子擁有者立場去想」這句話，我想或許更適合你對著自己說吧？
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298305漳泉 wrote:
再來有保密條款，那公司可以用啊，什麼神秘？
保密條款？
再拿一次手機做例子好了，蘋果每次都想保密，但為何近幾年未上市產品卻接連著頻頻被爆料？
寶寶覺得蘋果沒有保密條款嗎？奇怪為何還這麼多料可以爆？保密條款是仙丹是無敵防護罩嗎？
此外還有一點不同，除了產品外，睿能當時是一家全新公司，要做的事情可能也是從沒人做過的
不像已經在檯面上的公司，外界對公司是做什麼的有基本概念，公司只要對未上市產品本身保密就好
這種事情本來就像是場攻防戰，躲在暗處暴露自己得越少，對自己就越有利
除了免得被對手主動發動攻擊之外，還能防止對手阻礙你的發展，更加擴大你的競爭優勢
現在回頭過來看，很明顯睿能當初這樣做絕對是正確的，2015年當gogoro 1一登上CES就一鳴驚人
僅僅花了三年的時間，睿能就已經擠身台灣第四大機車品牌，機車市場的市佔率已逼近10%
要是單看電動機車市場的市佔率則高達90%，電動機車能打的對手目前還看不到任何一個
Kymco近期發表的Many EV，單是車子本身的性能就與gogoro相差好幾個等級，連車尾燈都看不到
我知道Many EV是綠牌等級的車，不該直接與gogoro做比較的，那不知Kymco何時能端出白牌來？
以上不正是睿能的競爭優勢了嗎？Kymco慢了睿能整整三年半後，還只能推個綠牌出來先擋著
更別說睿能骨子裡的核心，這整套換電系統，Kymco根本沒這玩意，所以主要只能依賴賣車賺錢
電動機車本來利潤就不高了，還要留一些讓下面的經銷體系分杯羹，所以你看這定價就居高不下了
關於這部份，有興趣你也可以參考科技島讀的這篇精采分析文章
上一篇我已經提供不少資訊給寶寶參考了，不知道對你有沒有幫助
寶寶若還是覺得一家新創公司做第一件產品時沒什麼好神祕的
寶寶若是覺得自己比一票頂尖專業人士的思維都還要高明的話，那寶寶就繼續這樣相信吧
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羅羅羅羅123456 wrote:
好說，我po文不知...(恕刪)
討論區嘛，正反意見很正常，
腦粉會多其實也可能是呼應黑酸也多，
你是車主，你用騎乘經驗來說，
這個的確是可以提供非車主思考方向，
但是你知道01很多的黑酸，
他們都是靠轉貼的，
產品問世3年多了，
要追上油車，我想還有很多要努力的地方，
黑酸提出來的點希望GOGORO都能看到，
當然也希望他可以把維修做好，
不要把一切零件都同捆，
這樣對車主才是有利的，
買Delight之前我有稍微來看，
看到負面文章不少我稍微看過，
大概了解很多都是非車主的貼文，
就知道沒什麼參考價值了，
想了想扣掉補助我能買的油車，
沒有我想要的，
就趁著還有補助下單了，
當然後續的問題就是自己承擔了，
只希望GOGORO能持續更好嘍。
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