[轉貼] Gogoro 連續出招!緊接發出「 no.17 」邀請

小道消息是出電動自行車...
Younger2006 wrote:
期待全新設計的綠牌Gogoro...(恕刪)
ngfan168 wrote:
廉價的馬達+易壞的電控版且不含電池, 還賣你10萬, 當台灣人都是呆子嗎?

怎麼可以這樣說MANY 110 EV

Tang543 wrote:
小道消息是出電動自...(恕刪)


很正常阿,電動自行車無牌市場比綠牌市場大太多了,而且不需要駕照觀光客也可以騎,還可以做宣傳,這種對國外更有吸引力
之後還可以跟租車行合作

G粉有都說綠牌車不會出嗎?
應該不是全部....
我打從去年在01就回文希望2018年能出款單顆電的綠牌車了,
一直到現在仍如此期盼~
若只出電自只有25時速又不能解限速,
我不但失望也不想買了!

还是來台極速60左右的綠牌車,
就想買一台給老婆騎!
我覺得先出電動自行車是因為看好大陸市場
如先出綠牌或是平價的白牌則是看好東南亞市場

現在看來狗車是在肖想先進入大陸市場,所以才先出電動自行車
然後再來是綠牌 平價白牌 去東南亞市場
精品車自己出作為示範 平價車留給合作廠商出各種用途的機車
再來才是3顆 4顆電池的150性能的換電車 180性能的旅行車 去歐美

台灣的西半部不到一萬平方公里有2200萬人 500個換電站成功示範

北北桃 200個換電站成功示範 3000平方公里千萬人的城市的換電站

現在東部要示範兩都會區,相距500公里中間的空曠地帶,100個換電站就可以成功串連
100個換電站就城鎮火車站 台9+台11 再加景點就OK
再來就開始增加換電站密度可以套用到國外

無人地帶就交由以充電櫃為主的光陽充電車發展 不必淌渾水
canydi wrote:
我覺得先出電動自行車...(恕刪)

綠牌留給台灣願意合作的車廠,保留空間,如果沒廠願意合作呢?那麼抱歉,睿能就切入綠牌,通吃台灣機車市場,到時候其它車廠就別後悔莫及。
G2賣太好,所以G3不急著出...單電池可能要用在電自上面,可惜不能載人。...至於光陽機車遲遲不建充換電箱...車再好也沒人買單的。

寶來旺 wrote:
G粉有都說綠牌車不...(恕刪)
Gogoro加油..若這次真出廣大市場的電動自行車的話..定會很多消費者買單..

tjptw wrote:
綠牌留給台灣願意合...(恕刪)



八萬台跟人家說通吃市場?

中華有五六萬台都不敢講通吃充電市場了

我還真想看看睿能端什麼菜出來

台灣人畢竟傻子不多

買電車缺點一堆花錢找罪受

月租更是敲竹槓
WilliamSnail wrote:
來源: https:...(恕刪)




no.17是新色!Gogoro 2 Delight「粉紅版」提前曝光

https://speed.ettoday.net/news/1236932

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