有些事不能說 wrote:
大聲有分兩種
請問是...(恕刪)
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一騎上車魔音傳腦，一路跟著你，我也是體檢過的，耳聰目明，叫我忽視，不可能。
把Gogoro2的座椅，行李箱，側蓋，腳踏蓋拆開後，發現內部整體布置優秀，的確是科技公司，有用過手機與機車連線過後，一般顧客也能發現此車與油車確實不同。
當然拆開此車就是要了解馬達的布置方式，請各位不要再提低速提示音及鍊條噪音，因為這些不是馬達的電磁驅動與齒輪齧合產生的高頻音。
Gogoro2強調操控性佳確實有所本，因為他把馬達直接鎖在車架上，這有個好處是簧下重量沒有馬達，在經過跳動路面時車體跳動感小，在驅動鍊條時直接，動力隨傳隨到，騎乘感一流。
也由於馬達直接鎖在車架上，馬達產生的振動會傳遞到整個車架，高頻音也就產生無法避免，若馬達振動無法避免，那就是在馬達與車架追加制震材，但效果如何需有完整的驗證，這應由車廠來做，接下來就是貼吸隔音材，但在貼時又要避免影響到MCU,DC-DC,電池等的散熱，故貼在哪有效，又不影響散熱，對GOGORO這家公司解決這件事也不是問題，但要去做。
關於積汙裝土除問題，能裝就裝，輪胎帶起來的髒汙是很多的，若是下雨天那就更不用提了，他只保固2年，不是保固10年。
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