腳踏處剛好放兩顆電池去救援
停在窗明几淨的維修中心
這樣的維修中心，就是令人心生嚮往
這家公司在各個細節的要求，相信大家有目共睹，
比較有趣的是，救援專車也是用電動機車而不是用汽油車，
光華站的試乘，可以利用三創的地下停車場來體驗斜坡的加速力道，
可惜試乘時不能雙載，同行友人沒有帶駕照就只能放棄了，
聽說到下月交車之時，換電站會增加到70個，推廣中心也會陸續增加
這麼大規模的投資與建設，在電動機車業界應該算是創舉了
今日眼尖看到了這台救援專車，希望隨著Gostation的普及，使用率會越來越低
腳踏處剛好放兩顆電池去救援
停在窗明几淨的維修中心
這樣的維修中心，就是令人心生嚮往
這家公司在各個細節的要求，相信大家有目共睹，
比較有趣的是，救援專車也是用電動機車而不是用汽油車，
光華站的試乘，可以利用三創的地下停車場來體驗斜坡的加速力道，
可惜試乘時不能雙載，同行友人沒有帶駕照就只能放棄了，
聽說到下月交車之時，換電站會增加到70個，推廣中心也會陸續增加
這麼大規模的投資與建設，在電動機車業界應該算是創舉了
腳踏處剛好放兩顆電池去救援
停在窗明几淨的維修中心
這樣的維修中心，就是令人心生嚮往
這家公司在各個細節的要求，相信大家有目共睹，
比較有趣的是，救援專車也是用電動機車而不是用汽油車，
光華站的試乘，可以利用三創的地下停車場來體驗斜坡的加速力道，
可惜試乘時不能雙載，同行友人沒有帶駕照就只能放棄了，
聽說到下月交車之時，換電站會增加到70個，推廣中心也會陸續增加
這麼大規模的投資與建設，在電動機車業界應該算是創舉了
