有人聽過"gogoro睿能創意" 這間電動機車相關產業的公司嗎?


feedfish1020 wrote:
月租3000綁約3年,買單,哈哈


別鬧了!

月租三千,一年三萬六,五年十八萬,十年三十六萬。


eagleeagle wrote:
別鬧了!月租三千,一...(恕刪)



我是不知道別人如何啦....我就是自己配備足夠的電池用量....就這麼用了....錢也已經每天每天回收回來了.....沒有用到一毛政府補助....沒讀多少書的我....做就對了....
看來在電池交換站方面,多數人仍只單純想到給車使用的部分,不會考慮到智慧電網方面的潛力... 其實那部分如果實現,會是比推廣電動機車更大的創舉。

es2mac wrote:
看來在電池交換站方面...(恕刪)

台灣?算了吧...在等10年都不曉得有沒有機會實現呢....
官方介紹網站是主打六秒快衝
與電池交換有啥關係?
單單等六秒應該少人有意見吧?

這是一間生產電動機車的業者
投資人好像有宏達電董事長王雪紅以及潤泰集團
生產的機車還不錯幾天前媒體有報導
應該是間新產業的公司吧
如果公司有潛力可以進入看看
所謂的電池交換,政策,價錢, 或者技術面....等等 這些問題都是專家們可以有能力處理的以及改進的問題.在這裡相信大家都是很有經驗的也不用再論述什麼

台北 U'Bike 只是第一戰
潤泰,HTC,台塑,鴻海 ...... 為什麼投資布局這塊? 巴士,電動交換所,電動車,電池蕊??
電池是一個消耗性產品,背後長遠市場以及利潤,才是他們看到的點

點-->線-->面
點是第一步大約要5~8年的布局,現在他們差不多已經布局完成了
接下來的是線大約要3~5 年的布局
最後就是面了

Gogoro這家公司能不能成功我不知道,產品很好,但光靠熱情以及技術與口號 在台灣及大陸這塊市場或者歐洲市場其實是非常不夠的
文化習慣將是你們必須要著墨並且考慮最多的點


一位在電池業界耕耘設計開發超過10年的人 啟


剛看了別的文章
裡面有這間公司的連結
點進去看了一下資訊

光是車体的構成方式
就已經打動我了....

電池六秒快充及非私有電池
可以解決很多問題
如充電等待時間跟新舊電池效能差異

充電站的輕便簡潔
若真能配合中油加油站的密度......

而單体式車身配上前後單槍式避震的設計
能不能有效應付台灣特有的路面
就需要使用者時間證明

馬達外掛水冷散熱....
LED頭燈...
儀表及控制介面的設計....

看看那個全鋁底盤.....
價格我是不敢奢想有多便宜....

也許這間公司不是傳統機車大廠
但 很多設計
確實有他們的一套.....

這傢伙真的打動我的心....
先前說的店要開在華納威秀附近,3月開幕?現在3/5號不曉得開了沒?看來是還沒...因為並沒看到各大媒體的新聞採訪.看來又不知道要延多久了!
acelucifer wrote:
也許這間公司不是傳統機車大廠
但 很多設計
確實有他們的一套.....


電動機車早就沒有技術問題,這些設計對那些機車大廠就像吃麵包一樣輕鬆,
是廠商願不願意做、做法實不實際的問題。

三大車廠要是真的想出手,我不相信GOGORO承受得起。

就我個人想法,上市櫃炒股會不會是真正的目的才是重點。



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