hugolin6325 wrote:
您覺得適合我倒是覺得...(恕刪)
這世界有無線電這個東西
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寶來旺 #5 wrote:
性能、續航和載重都比較好的GGR2反而載的比中華車還要少,
這有奌可惜!
不知是不是因為左右加了側架和大郵包袋後会造成換電上的困難?...(恕刪)
寶來旺 #8 wrote:剛才在粉絲社團看到新的郵差車,
GGR2要裝上側架和郵差用大側包當然没問題,
我是説装了之後会不会造成換電不便所以才不裝,
因為我平常目测郵差用大側包約有40公分深,
一旦佔滿了側邊,
不管要從哪邊離車身40公分距離去提取近10公斤的電池好像都有點困難!...(恕刪)
終於改成我期盼的模樣,
這樣一來就不用担心換電問題了!
不然之前未改只能載那麼一點點,
可惜了G2的載重能力~
而且將來在台北市區眾多陸橋或天母等需要爬坡的市區,
也難不倒GGR2電動車了!
至於續航問題嘛!
看看下圖就好:
像郵差或收費員這些必須經常走走停停的,
不管是怠速或低速下,
電動車相對於油車都是耗能最少的~
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http://www.cpwu.org.tw/cpwuissues/077/77_content05.pdf
郵局幾年前採購的CPI打檔郵務機車妥善率很糟糕，之前也有少量採購中華EM100B貨車一樣不堪使用，這次年度大標案中華特製EM125 POST每輛10萬出頭含保修更是爛到有剩，郵差一直被迫勉強騎爛車送信
這下睿能剛好也就順勢進軍快遞宅配商用車市場~
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