bookman66 wrote:解釋完你的不合理一...(恕刪) 看到沒有,執行細節出來了,使用者不用可以申請停繳或是因用量改變轉換費率這個執行細節就有考慮我之前說的,雖然還是不完美什麼"不用也要折舊,反正就是要繳",抹粉也要搞清楚狀況,都抹到屁股上去了,不清楚可以不用講話, 沒人當你____還好你不是Gogoro高層,擁護者水準只有這麼____,這下我要仔細考慮了
cdx wrote:你懂不懂啥叫18650...(恕刪) 提高電量而已,跟控制器沒有什麼影響啊,電池是一次換兩顆的,所以只要一組一組的換就好了呀,他們是成對充電的,所以也不會有吐出2顆新舊不一樣的電池給你使用
zeroking25 wrote:提高電量而已,跟控...(恕刪) 你確定同樣的控制器搭配不同數量電池蕊是沒問題的?這問題討論很長,最先前是有人說電池蕊提升容量後可以用比較少的電池蕊到達一樣的電容量,還能降低成本我是覺得~不可能,最多是有新的電池蕊,提供更大的續航能力而已,但成本也不會下降
cdx wrote:你確定同樣的控制器搭...(恕刪) 我知道控制器也是可以用軟體寫的 如果是用軟體寫控制邏輯的話就可以利用硬體去判斷插進來的電池的cell數量而去做不同的充電/放電控制更何況gogoro的韌體可以透過手機/維修站更新有新的電池也只要更新韌體就可以支援了我想這些東西是htc的老本行 不用多說他們一定可以這樣做的
malon123 wrote:我知道控制器也是可...(恕刪) 我當然知道車身控制器與電池韌體都能改寫但是數量不是幾台,不同版本的控制器韌體碰到不同版本的電池蕊數量,我不能把事情想得太簡單總不能都來交換電池了,居然還要等連線更新或是降版本車身控制器韌體吧?電池組內的電池蕊可不是你插上電腦就能更新阿,現實上你也做不到一次性更新所有電池蕊如只是提高電容量換上新版本電池蕊我相信能做到,但有人覺得未來單顆電池蕊提高容量後,整個電池組內使用的電池蕊數量能減少...
只要電壓在範圍內 控制器是不用做什麼調整的有的控制器允許電壓可以從48v~120v呀像我現在車子在使用的電池是大亂鬥 原廠的14串40ah的三元並聯2組17串的鋰鐵 一組是18ah 一組是20ah 也一樣沒啥問題呀而且交換站的電池充電是在交換站上的 所以跟車子的控制器也沒什麼關係呀既然新的可提供較多的續航力,原本舊的不就會更便宜嗎?也就沒必要換電芯了呀,除非不敷使用或是更好的cp 值才會換吧cdx wrote:我當然知道車身控制器...(恕刪)