MaxKK4125 wrote:
可見暴力馴車法...(恕刪)
他嘴巴講講你也信。如果你也用暴力操車法搞壞了車子？他會付錢嗎？
網路吹牛聽聽就好，也不是每個人都運氣好。電動車主那個不是油車轉來的？講些有的沒的大家當笑話聽聽就好。
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song945 wrote:
恭喜獲得考古學家成就...(恕刪)
大家心知肚明，
政策走向遲早會滅油車，
不管合理或不合理，
總是趨勢就是要滅，
時間早晚而已。
再來，
國內搬得上檯面的電車，
不用講就只有那麼一家，
就算公規被阻擋，
但沒有太大意外的話，
未來只會繼續獨大。
目前選擇電車的人，
是大家的先鋒勇士，
但粉絲太多，
莫名優越感蒙蔽很多事，
變成宛如一種宗教般的狂熱，
不用說油車派質疑，
就算自家電車車主出來質疑，
往往只會被粉絲圍剿到滅音。
這樣只會讓原本獨大的公司，
越來越拿翹而已，
如果未來依然是它獨大，
這不會是一件好事。
但另一方面，
其實只要品質服務沒起來，
態度依然是這個模樣，
未來只會越來越多腦粉變成酸酸，
一群人互相咬來咬去，
這品牌也不用玩了。
平心而論，
台灣油車被壟斷多年，
能有創新公司突破僵局是好事，
但新品牌要談妥善與耐用、後勤等，
都還有很多進步的空間，
鐵粉一直護航、喜愛當M，
這對未來發展不事件好事。
不希望等到油電時代交替，
台灣又進入另一種型態的壟斷，
對國人來說不事件好事
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song945 wrote:
國內機車廠只是還...(恕刪)
終於有人提到中華電信，民國85年7月1號才有中華電信，他除了固網電話寬頻外，根本就沒有獨大過！
早年因為政治因素，電信由國家管控。民國76年解嚴才開放，那時叫電信局，你用他的號碼，連電話都要跟他買，要裝個傳真機，都要跟電信局申請，剛開始只有公司行號才可以。
後來到車載式移動電話開始（比大哥大前一代），我買一台147000，看清楚我沒有多打個0哦！
光門號月租費剛開始7200元，不抵通話費，一個月電話費超過萬元。
現在最貴的蘋果也才5萬多，更別說資費。
不是戰到499吃到飽嗎？
所以電動機車多出幾款，看是比車價，還是比資費，對消費者一定有利！
別笑什麼綠牌車白牌價，人家馬達保固十年，不然ggr 也可以延長保固到五年。
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