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國外科技新聞網站報導gogoro

寶來旺 wrote:
2008年我剛對攝影(恕刪)


2007年高鐵通車的時候,人們預期偏鄉站點周邊會發展繁榮,地價高漲。
到現在都2020年,偏鄉站點放眼望去還是那一片田,鳥語花香、山明水秀。

OLED的高成長依舊上不了大尺寸螢幕的檯面。

vista永遠贏不了XP。

無線充電依舊贏不了有線充電。

換電最大的威脅,是新電池材料的發明,不是油車。
gogoro有能力投入資金研發新電池嗎?看看18650、21700是從哪來的。

然後,電池技術發展的緩慢就和HDD硬碟(鉛酸)到SSD(鋰系)硬碟一樣。

特斯拉賺翻了嗎?
--
金融泡沫、房地產泡沫、科技新貴泡沫、獨角獸泡沫
幕容晴 wrote:
特斯拉賺翻了嗎?
--
金融泡沫、房地產泡沫、科技新貴泡沫、獨角獸泡沫(恕刪)
參考一下去年底的新聞:
特斯拉市值一度超越賓士母公司戴姆勒,躍居世界第三大汽車製造商 (現已回到第四)

現在再度躍升為全球第三大市值的車商:
超越預期!特斯拉 Q4 交車數亮眼,股價再飆新高

現在全球投入電動車研發生產的傳統車商已有很多了,這個不用我在此列舉了吧!
而你曾說過的"電動車不會是潮流、不會是趨勢,只會是個電子雞和蛋塔"
那不就代表這些開始發展及生產電動車的傳統車商都看錯了?包含賓士、保時捷....等?!!

未來的事誰都難料,
希望五年、十年後我還記得這篇,
再上來看看,
也或許是我看錯了!!
你的看法被打臉N次了,也不會改

油車就不是幫人家養公司嗎?難道你的車是自己造的?

人生才幾年,這個也等那個也等,你們就慢慢等吧!

有點腦的人都知道,物價只會往上漲,還期待未來機車會變便宜?你的工資也能減少嗎?

補助快退場了,以後你們就買沒補助的,為國家省點錢,感謝你們了


CcCManCcC wrote:
我覺得不對所謂早買早...(恕刪)
幕容晴 wrote:


2007年高鐵通...(恕刪)


所以windows 10不是贏XP了嗎?

你的舉例好難懂

我只知道改變思維才能往下走

傳統車廠推的電動車價格只會高,軟體公司才能壓低成本

找人設計底盤不難,但電控跟軟體沒人會只能高價買

台灣的光陽不就是這樣,不過出高價買技術這點我保留...
CcCManCcC wrote:
這問題就是"時間未到...(恕刪)


你會這寫代表沒gogoro, 我换電時還有3成電量或是騎到限速换電還有12%這代表, gogoro 電池效能續航封印, 真的解開真油車廠會全死, 真的七月半鴉不知死活, 還有gogoro 最初gogoro 沒249 就隨便上100以上, 是被睿能封印極限100 花錢極限120公里。
CcCManCcC wrote:
我覺得不對所謂早買早(恕刪)

光油車加油的慢及特價要半小時。

Gogoro 换電最慢20秒這時間成本就贏了。
k5229410 wrote:
你會這寫代表沒gogoro, 我换電時還有3成電量或是騎到限速换電還有12%這代表, gogoro 電池效能續航封印, 真的解開真油車廠會全死, 真的七月半鴉不知死活, 還有gogoro 最初gogoro 沒249 就隨便上100以上, 是被睿能封印極限100 花錢極限120公里。


1.電池低電量封印解不開的啦,太低換電傷壽命
2.極速以後和150cc的等級再說, 現在的S2
車架,輪胎,煞車等 極速100(gps92)
真的是可以了, 再快有點危險

我有249 我也從來沒有120過
k5229410 wrote:
你會這寫代表沒gogoro...(恕刪)


油車應該可以在西濱時速70騎個150公里吧

我以前常白牌騎到台中大概就這速度一路騎

電動車時速70續航?解封?

所以我不需要持有啊,使用習慣不同

我還要騎跨縣市巡水田的XD

成天拿換電20秒,你都沒考量到
同樣騎乘距離,我油車可以很久才加一次油,你特別去換電20秒,
我隔幾週假日買便當順便加。誰贏?XD
而且附近車行超多

我連保養都不用預約,哪天天氣好放假沒事做,買飯順便去就好XD

這就是騎車的自由
CcCManCcC wrote:
油車應該可以在西濱時(恕刪)


說的好極惹。
現在很多便宜的白牌羊油車 時速70西濱鐵定可以到200km以上。
加油有專人服務,免開坐墊下大雨自己辛苦 換電,免月租,保養維修免預約。光便宜白牌8萬多的RCK180錶速
130根本不用解封,也不用多繳200多。
也因此燃油車銷售量才會一直居高不下。

去年電動車強力補助下,結果油電比是如下。
https://auto.ltn.com.tw/news/14405/2
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