ILADY wrote:
實在不懂為什麼要設在加油站
消防措施又做得不好
這個很簡單啊
因為消費者的習慣性
原本騎油車因為要加油
久了你一定記得住你生活圈的加油站在哪, 換言之就是生活地標
一旦改騎電車你無須改變早已經建立的此生活地標
然後再慢慢在記憶中增加加油站以外的換電站位置
我個人雖沒有買GOGORO
但Goshare還蠻常騎的, 二三代+viva都騎過了, 當然也換過電池
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路人39 wrote:
以台灣人只要不是自己的物品就不會愛惜的尿性
若電池摔過, 撞過, 出現裂痕還是啥的損壞
一定是不管它不通報趕快拿到交換站去換一個好的回來
有問題的放進交換站就不管它
不要啥都怪台灣人好嗎
你出國去看看其他先進國家，除了日本外
公德心都比台灣人要差的多的是...
在說
每一顆電池均具備耐衝擊結構，可承受電池本身1 千倍以上重量撞擊，將發生災害的機率降到最低，並具備耐燃材質、IPx7 等級防塵防水、熱阻隔材質等機制，有效保護電池芯和電池管理系統的安全。
官方說，耐1000倍以上的衝擊耶，1000倍耶，差不多10頓重吧，不小心讓它摔到地上，會超過10噸的衝擊嗎? 那被砸到腳的應該不就沒救了吧，所以摔到以原廠設計，應該在合理的使用範圍內，是要通報啥? 除非你覺得他吹牛，那我就沒意見了
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真會扣帽子.後台硬?全世界只有油電平權發生在那裡啊?[這我不行]
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