美食外送員,騎電動車比率好像不高~

leonding wrote:
每天低消28km好累....包含六日耶?
我上下班就是14*2沒錯
不過一趟要快半小時的車程騎了快10年



30分 14公里
台北不可能太快
台中不可能太慢
高雄不熟但也覺得太慢
包含六或日要上班

中部以南

推估生活圈是在
台南,高雄
高雄, 屏東
新竹,苗栗
桃園,新竹

這幾個地區
leonding wrote:
所以請各位電車仔用力騎、努力騎~~親切提醒
繳899的每日登入最低不得低於28公里噢~

如果以一萬公里來說
GOGORO在外送員加速都不慢的狀況下
鏈條能撐到一萬公里嗎?
不能就要把鏈條更換費用加上去

油車的話理論上原廠建議1000公里換一次
但實務上除了某些容易吃機油的車款外
有的車款有機油濾心的250元等級的機油
可以撐到2000公里更換,而且現代噴射車還有每一萬公里的大保養費用
但其實可以拖到2萬公里再保養
所以你的表一萬公里的花費上
電車要加上更換鏈條的費用
油車
如果是照車主手冊保養的話
加上大保養費用(化油器機車無此保養費)

如果是實際經驗值的話
機油更換費用要減半
hx135cb750 wrote:
如果以一萬公里來說GOGORO...(恕刪)


這樣算太複雜了
就把固定支出填進去就好
不然破輪的、斷皮帶的、電池沒電的都算
油車就要再加一點了
你沒看我兩邊都不算輪胎錢?
輪胎有700~1200的都有,太難算
當初狗肉剛推出有關注一下
但算了算就發現不是我想要的
我喜歡里程數&速度自己控制
而不是由大公司來告訴我你這個月剩多少
超過里程&想騎快要加錢噢
也不喜歡為了消耗月租費
漫無目的的達成一堆無謂的成就
浪費我的私人時間
hx135cb750 wrote:
如果以一萬公里來說
GOGORO在外送員加速都不慢的狀況下
鏈條能撐到一萬公里嗎?
不能就要把鏈條更換費用加上去


我以騎3年
5萬公里
換過一次鏈條的經驗告訴你

每500公里上油(不要乾式的撐不到200公里的)
雨天視情況補油

有做到上油的動作
不在乎聲音愈來愈大
3萬都不是問題
hx135cb750 wrote:
可以撐到2000公里更換,而且現代噴射車還有每一萬公里的大保養費用
但其實可以拖到2萬公里再保養
所以你的表一萬公里的花費上
電車要加上更換鏈條的費用
油車
如果是照車主手冊保養的話
加上大保養費用(化油器機車無此保養費)

如果是實際經驗值的話


不照手冊保養繳保護費
電車更省了
連每3000公里的回廠都不需要了
鏈條立中柱噴油
不用1分鐘就完成
cyt7241208 wrote:
有做到上油的動作
不在乎聲音愈來愈大
3萬都不是問題

這是日本品牌的油封鏈?
且連鏈條都不需調緊?
一般鏈條用在相對高扭力車款很容易被拉長
最後連前後齒盤都被磨尖
像野狼那種等級的原廠鏈和齒盤
喜歡拉轉急加速急煞車的話大概1.2萬公里壽命就沒了
cyt7241208 wrote:


不照手冊保養繳保護費
電車更省了
連每3000公里的回廠都不需要了
鏈條立中柱噴油
不用1分鐘就完成


電車不照手冊養

但油車 不也可以嗎?

也不一定會壞啊
maxwu123 wrote:
電車不照手冊養

但油車 不也可以嗎?

也不一定會壞啊


原本討論的是
照手冊養電車便宜
就有人說油車可以不照手冊養就便宜了

只要便宜
同條件下
都不照手冊保養
電車還是便宜啊
cyt7241208 wrote:
只要便宜
同條件下
都不照手冊保養
電車還是便宜啊

沒錯,這才是當初看好電車的原因
以一萬公里內的使用耗材更換
油車
機油保險點也要換5次
齒輪油1次
空濾換一次
得罪了 外送員 還想吃外送市場
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