Gogoro經營危機已現,為何?

車主都不擔心了
一堆騎油車的在喊米粉燙?


倒了就不用被公司綁住
隨我改隨我弄了
一台幾萬塊錢的車
怕成那樣?
少在那造謠~~可有數據 證明禁燃油機車跟電動車有何直接關聯?
說真的電動車也不怎麼環保,電池用完丟哪?可以丟大海還是會自己消失,燃油至少沒有廢棄物問題只有排放廢氣問題
如真環保在你家擺1萬顆電池在跟你說環保這樣行得通?
所以明天開始可以直接把電池丟一般垃圾桶瞜?
erictaco wrote:
這些4、5萬的車,設計真的是.....舊到一個不行
連要買來裝年輕都沒辦法~
而且繳錢給中油/台塑就比較聰明?
除了機車,汽車也越來越省油
你覺得煉油的成本,分攤的人變多還是變少?


不不不 完全錯誤

消費者要的是甚麼完全搞不清楚

便宜耐操省油續航力高維修方便維修費便宜

這才是大部分人要的

為甚麼年年銷售都是低價車賣第一

大部分人管你車是新款還舊款

便宜置物箱大腳踏板大才是首選

還有一直被忽略的一點

很多人都會自己DIY了

懂得上網買更便宜的材料

這點GG還做不到

而且說實在的 誰管你環保或煉油成本

對大部分人來說 騎多少就加多少油 合情合理










夢與理想的實現者 wrote:
...但空污依然難解,
所以你以為把全台燃油機車滅掉,
騎電車就不用戴口罩了嗎???
...(恕刪)

很遺憾的, 你把你文章中的 "騎電車"
一詞換成其他有減排成效的作為,
也一樣都成立..
例句,
"你以為把全台(或只算台中)煤電滅掉,
出門就不用戴口罩了嗎?"
"你以為把全台某種工業滅掉,
出門就不用戴口罩了嗎?"

因為今天的壞空氣,
是各種因素累積造成的,
只解決一項是不夠的.
例如使用電車 PM 排汙只能改善 6% (機車加汽車則為改善 14%),
不用煤電只能改善 9%.
每一項都要合作.


"因為在這種作為之後 (就算排汙真有改善), 出門還是要戴口罩,
所以不支持這種作為"
這種邏輯我是很難理解的.

09142001 wrote:
不不不 完全錯誤 ...(恕刪)


真是好笑, 維修便宜? 容易DIY? 要是有那麼容易那為何到處都是油車維修站,

為什麼一堆人都在抱怨油車黑店, 又有多少人抱怨排氣很臭, 所謂低價就是低品質...

夢與理想的實現者 wrote:
給你一個參考,大陸...(恕刪)


大陸改善空汙

家當哥真的超級不專業

內文明明就寫 :

禁止在污染最嚴重的地區,包括北京新建燃煤發電廠。現有的煤電廠被要求減少排放。如果不照做,煤炭就會被換成天然氣。包括北京、上海和廣州在內的大城市限制上路的車輛數量。降低鋼鐵製造產能,關停煤礦等等。

哪一項跟換成電動機車或汽車有關 ?
反而是去動那些台灣不敢去動的汙染元凶才有成效.

當初為了 APEC 那類的大型會議, 還把北京人民請出門才有當時的藍天.
被自家人嘲諷到現在. (北京人民表示希望能多開這類的大型會議)

早就說過了,要禁售哪有那麼簡單,這牽扯到非常大的產物鏈利益問題..

沒有弄出個好的配套措施,禁售根本不可能成功..

更何況還距離那麼遠的時間,政治界的動搖是無遠弗屆的,隨時都能來個髮夾彎也不令人感到意外..

政客每個都很會畫大餅,但是要真正的執行起來,到現在還沒有看到任何一個政治人物有這個魄力,這個能耐..

ch22502000 wrote:
Gogoro經營危...(恕刪)

靠補助賣車 賺車主電費電池錢
《左傳‧僖公四年》:「君處北海,寡人處南海,唯是風馬牛不相及也。」
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