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"電動踏板車Gogoro與世界上最大的印度摩托車製造商Hero MotoCorp合作"
Gogoro的可更換和可充電電池供電的電動踏板車目前約佔該公司台灣月銷售量的國內市場的四分之一。但是，聯合創始人兼首席執行官霍勒斯·盧克（Horace Luke）最常問的問題之一是，Gogoro何時會在其他國家推出踏板車。
他告訴TechCrunch：“我一直說，'我正在準備，我正在準備，我正在準備'。” Gogoro在當地時間4月21日回答了這個問題，宣布與Hero MotoCorp建立戰略聯盟，該公司是印度最大的摩托車製造商和市場領導者之一，其總部位於印度。
Gogoro和Hero MotoCorp之間的合作關係包括建立合資企業，以在印度建立電池更換網絡。 Hero MotoCorp還將以Hero MotoCorp品牌推出基於Gogoro技術的電動摩托車。這將是Hero MotoCorp的第一款電動汽車（該合作夥伴關係不與Hero Electric，後者是由Hero MotoCorp創始人的親戚經營的獨立公司）。
該合作夥伴關係將首先專注於印度，然後再擴展到其他Hero MotoCorp市場（該公司在全球40個市場開展業務）。關於第一輛車的外觀，發射城市，價格以及更多細節的細節將在未來公佈，但盧克說Gogoro和MotoCorp正在“準備得相當快”。
盧克（Luke）將這一戰略聯盟描述為Gogoro的目標證明，即Gogoro成為電池更換和智能移動平台的目標，這是希望生產節能車輛的公司的統包解決方案。
盧克說：“我們設計了技術，功能和業務模型，希望有一天我們可以邀請像Hero這樣的大公司來。”
首款Gogoro智能踏板車於2015年推出。從那以後，它與雅馬哈，PGO和A-Motor等製造商結成了聯盟，以便合作夥伴公司可以以自己的品牌生產電動踏板車，但是Gogoro的海外擴張步伐相當緩慢。例如，在韓國交貨以及與已經取消的歐洲共享服務Coup建立合作夥伴關係。美國的第一個產品開發不是踏板車，而是電動自行車Eeyo。
Gogoro和MotoCorp進行了超過一年的談判。盧克說，戰略聯盟是公司有史以來最重要的合同之一。
“要發揮很大的作用，我們確實需要大力採用。台灣要推出輕便的個人出行方式，台灣將為我們開發和改進技術，對其進行插接並向其收費。這是向世界展示向人們展示技術可替代和替代的最佳試點市場。騎而不是有可能，”盧克說。
但就地理和人口而言，印度顯然是一個比台灣更大的市場。印度政府希望在補貼計劃中推廣電動汽車，該國高昂的燃料成本也是人們從汽油轉為電力的誘因。但是，許多消費者面臨的主要障礙是“續航問題”，即一次充滿電後可以行駛多長時間。
這就是Gogoro-MotoCorp交換站合資企業如此重要的原因。在台灣，Gogoro的騎手人數超過37.5萬，其中2,000個電池更換和充電站每天要進行265,000個電池更換。該百分比是關鍵賣點。騎手可以通過Gogoro的智能手機應用程序快速找到附近的交換站。
.....在印度，Gogoro和MotoCorp將首先在人口稠密的地區開始運營，並根據需求增加站點。它類似於台灣網絡所採用的方法。
繼印度之後，Gogoro和MotoCorp也計劃擴展到其他市場，進一步促進Gogoro的海外擴張。
Lou說：“這種合作關係真正重要的是MotoCorp在摩托車市場上的影響力以及摩托車市場在新興市場中的重要性。”
MotoCorp董事長兼首席執行官Pawan Munjal博士在新聞稿中表示，該戰略聯盟是研發的延伸，已經在建立電動汽車產品組合。
“帶動Hero在摩托車領域的領導地位，全球擴張，創新的驅動力以及Gogoro在過去幾年在台灣和世界各地發展的交流業務模型中的領導地位，今天是我們旅途中的另一個重要里程碑。” Munjar添加。
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