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除非用途如中國一樣，
作為自行車的電力輔助。
以一個完整的系統，
動力能源的供應是重中之重。
油車有長年設計經驗及客訴，
從早期的預備油箱（或開啟開關）
後期油針顯示，到底之後約有20公里。
可以讓駕駛找救援方式。
這是安全係數 緩衝里程。
電動車是後來者，面臨同樣問題。
做不好，是重大扣分項目。
不過，其實方法也很簡單。
改動程式，強制將紅格以下電力
列為不可用的危險區域。
一樣可以有安全係數跟緩衝。
下一個問題出現了，當這樣設計
同樣一顆電池，大約只有70～80%
若要提升電池的容量跟使用電力
達到100%，成本會高於現有。
就是賣給各位的價格會更貴。
各項使用規格妥協後，
完成的，是目前的用法，
所以，我還是使用油車。
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文章編號：80214607
理想與現實的差距 wrote:
8KM也是假的
三重迪卡儂上星期六才開說 你說的那個站還在建置 台電沒送電吧
8KM對不常騎的車子 真的是假的
車要常騎電腦才能依您平時騎車的習慣去推估
儀錶上的預估里程才會越來越準
我今年7/1 S2 ABS 新車牽來時 每次換到2代電池 預估里程都是80以上
換到3代電 預估里程都有98 99
後來換到3代電都預估里程只有92 這一個月來有換到3代電 預估里程都只有85-83
今天早上去換到3代電只有82
當然電池會因為天氣溫度太低或溫度太高而性能降低
油車是騎太慢也耗油 騎太快也耗油50上下最適合
而電車是很線性的騎越快電耗越快
如果你有再去換電池 請先看手機app 找綠點充電站
到站後先看螢幕是否暫停使用 與 電池槽是否有異常 滿槽就直接走人
三重迪卡儂那一帶4KM以內 正在營運的至少有7座
車子發生問題 可以試著把電池左右互換試試
千萬切記 鋰電池電量過低 電池會掛
要不然Bms 會開啟保護機制 你車子就完全沒電了
以後預估里程接近25時就趕快去換電池
這是為了換電車友著想
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文章編號：80214668
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