GOGORO SS擁車超過1年、里程13,000km心得分享

8667分

21樓

個人積分：8667分

文章編號：90955907

小袾 wrote:
這東西就沒甚麼好跟油車比的
我就有說拉，GOGORO換電頻率很高的，絕對絕對比加油來得高
我自己抽電池，表顯我自己會再打個8折
1、2代電池大概是顯示45左右公里
3代電池好一點的可以顯示65左右公里
單獨跨一個縣市單程絕對是夠用

因為樓主在缺點這環有拿油車馬力來說

卻遺漏了相較油車續航力很差這個濫觴

只是友善的提醒一下而已，謝謝您的補充

Jinan20190804

4866分

22樓

Jinan20190804

個人積分：4866分

文章編號：90956122

感謝樓主分享使用心得，這邊也丟上我Gogoro 2 鑰匙版的五萬公里。

總里程：～50000公里
📌 20180412「士林文林門市」交車。

年里程～8800公里，依然沒有鐵屁股騎破萬呀，電池月租費也將近萬元，約莫比油錢多40%。

電車想省錢就是家裡有充電樁，連外部快充費用也是不便宜。

整體上（換電式）電動機車還是比開車花費低，因我行駛西濱容易大腳油門，柴油車的油耗與油電車差距不會太大，行駛成本仍是高於電動機車。

下述的耗材計算那塊，分別在2023年10/23（改皮帶）和4/19（五年心得）各計算過一次。

平均每月里程：735公里（68個月計）
每組電池續航力：約45公里（單顆容量37Ah、1612Wh）
總電池交換次數：共約1111次，有時候會提早進站，實際上會更多次。
每月電池交換次數：約16次

📌 按升級順序：
（MAGAZI）後照鏡、
（SIMO）矽膠握把套、
（大通）行車紀錄器（使用兩年多故障）、
（ZOO）前避震彈簧、
（金鑫）LED大燈、
（新雅）省力中柱（已汰換）、
椅墊皮套、
（LMG）皮帶組、
（睿能）中柱維修包、
（野蠻公牛）後避震、
（Koso）鍊條蓋。

📌 耗材更換次數：
前輪：3次，平均14150公里汰換。
後輪：3次，平均16650公里汰換，此磨耗計算不含後方遭追撞的車禍。
前齒盤/皮帶輪：3次，平均13875公里汰換。
後齒盤/皮帶輪：2次，平均20830公里汰換。
鏈條/皮帶：3次，平均13875公里汰換。
煞車皮：至少前後各1次，其餘沒特別記。
煞車油：至少1次，其餘沒特別記。
碟盤：1次，來令片脫落沒注意而磨損。
龍頭珠碗：1次，原廠設計不良。
LCD儀表：1次，純室外車四年，因偏光片老化而液晶顯示淡化。