cyt7241208 wrote:
完全沒考慮過鋁合金齒(恕刪)
也對啦!
當初要換鋁合金齒盤,也是有上網看一些訊息.自己心裡也有個譜..
想說就試一次看看,現在已經有很明顯的吃溝凹痕,齒肉還很厚,再用個幾千公里應該還沒問題吧!
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鏈條：目前是EK428ZVX，已使用3150公里。
里程：目前總里程～28250公里。鏈條單純是更換後齒盤時一起，應該是技師洗客人的話術。
平常保養：每3000公里定期回廠保養時清洗，平常不洗，大雨過後上點針車油。
📌 2021.09，～28250公里
「蘆竹南崁服務中心」第10次保養。
📌 2021.08，～27500公里
「翔業車坊」更換前避震Zoo彈簧和前叉油（用了27500公里）。
📌 2021.08，～27300公里
「翔業車坊」更換珠碗（用了27300公里）。
📌 2021.05，～25100公里
「桃園永安服務中心」第9次保養，
更換瑪吉斯S98EV前輪、EK428ZVX鏈條、前齒盤（用了14400公里）、安裝大通GX1行車記錄器、MAGAZI鋁合金牛角鏡、SIMO矽膠握把。
📌 2021.04，～23700公里
「三重福德北門市」車禍維修，更換後輪（用了6050公里）、擋泥板總成。
📌 2021.02，～22000公里
「桃園永安服務中心」第8次保養，更換後齒盤、齒盤螺柱（用了22000公里）。
📌 2020.12，～20800公里
「蘆竹南崁服務中心」第7次保養，並調整側柱運作不順暢的問題。
📌 2020.09，～17650公里
「蘆竹南崁服務中心」第6次保養，更換後輪瑪吉斯S98EV（用了17650公里）。
📌 2020.08，～16760公里
「南崁中正門市」電池微動開關二次召回。
📌 2020.07，～16400公里
「YAMAHA YSP進旺車業」鏈條清洗。
📌 2020.07，～15920公里
「南崁中正門市」更換水汞、後煞碟盤和煞車皮。
📌 2020.06，～15000公里
「黑石電能」更換煞車油。
📌 2020.05，～14560公里
「天母忠誠門市」第5次保養。
📌 2020.05，～14100公里
「天母忠誠門市」斷電故障處理，以更換冠簧結案。
📌 2020.04，
「南崁中正門市」續保一年，以及完成召回「Gogoro 2 系列車型電池偵測微動開關橡膠護蓋免費召回改正服務」。
📌 2020.03，～13000公里
「黑石電能」鏈條清洗。
📌 2019.12，～10670公里
「天母忠誠門市」第4次保養，更換前輪、前齒盤和DID428VX鏈條（用了10670公里）。
📌 2019.08，～7500公里
「天母忠誠門市」第3次保養。
📌 2019.07
「銘記車業」安裝後照鏡支架。
📌 2019.01，～3800公里
「南崁中正門市」第2次保
📌 2018.07，～1100公里
「士林劍潭服務中心」第1次保養。
📌 2018.06，
「蘆洲三民服務中心」完成冠簧召回「Gogoro 免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」。
📌 2018.04，
「士林文林門市」交車。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
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ace ventura wrote:
可是這樓10個GOGORO...(恕刪)
速克達沒有鍊條，加上大家也很少按時保養更換皮帶，沒甚麼可比性(否則花的錢其實差不多)
檔車的話，同樣保養/使用狀態/更換標準下，大概也是一兩萬會需要換(我騎檔車超過20年，同時也有速克達和GGR 2)
使用狀態
車型：gogoro 2+
鏈條：原廠AM鍊條。
里程：總里程～9500公里(超過3年)，沒死目只是噪音略大。主要是原廠用乾式鍊條油之後有點生鏽，看了不爽換RK黃金鍊。
平常保養：除了定期回廠保養外，自己只噴過兩次YAMAHA鍊條油(不清潔直接上油)，算下來約1500~2000公里保養一次。車停外面風吹雨淋，雨天後不特別保養。
雖然里程不高，以使用時間和使用狀況來看，我是覺得這壽命可以了
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CIVIC-阿龍 wrote:
不太懂分享這有什麼意...(恕刪)
這版很方便
可以讓大家知道自己鏈條用總共幾公里算正常
你看看我一年只用2287公里 鏈條就生鏽了
我也沒打算黑這公司…
如果沒有大家的分享，我還以為我鏈條生鏽是很正常的事
我換鏈條時，我一直以為我騎了22870公里
忘了說要我鏈條好像會生鏽是因為上了濕式鏈條油
看其他人有人是上了乾式鏈條油
….那我到底要上什麼油啊
昨天我直接拿鏈條油跟清洗鏈條的拿去問修理人員
我說我好像是因為自己保養後
鏈條才生鏽的
本來不保養都好好的
他聽後也有點驚訝
但他說就是要用這個噴
也沒叫我不要繼續噴
本來想說如果這個不能用就要丟掉
直接買他那的鏈條油
問問大家意見
我怕我的黃金鏈條到時也會嘎啦嘎啦…..
那條挺貴的
或許會生鏽也可能是我之前沒有每個月要上油一次
因為我真的蠻少騏的…
或許是這樣壞掉的吧
黃油抹到底包住，不會生鏽，但會卡汙垢的黑泥。
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月瀴 wrote:
這版很方便可以讓大家(恕刪)
比較低階的鏈條本來就會生鏽，日本的也一樣
我原本的處理方式(比照檔車)是噴一層厚油就不管它了，當然不會生鏽，反而是原廠把外觀洗乾淨之後，上了較不持久但好看的乾式鍊條油(什麼牌子我沒注意)，我又懶的補油，才生鏽
其實要不是原廠用乾式鍊條油，我應該連油都不補，也就是完全不自己保養鍊條。
這版很有用啊，我一直覺得大部分車主都過度保養，看起來的確如此...低度保養也是可用一萬公里或以上
跟檔車比的話，一個是GGR鏈條短扭力大，緩衝空間小；另一個就是，類似使用情境，檔車壽命也不一定多長，不信可以去查小阿魯，不到一萬掛掉的一堆。 只是有引擎聲掩護，多的是死目還沒發現的。
至於野狼這種低動力車，確定真的要拿來比? 我看過有人齒都快磨光了還覺得車子騎起來很正常的... 往這邊想，鏈條只要不烙鏈，至少不會像斷皮帶那樣失去動力，算好處嗎? 哈哈
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文章編號：83531820
鏈條：gogoro原廠鏈條
里程：18000公里畢業
平常保養：3000公里保養時清洗，平常不洗，300公里上油
第二次鏈條：一般非油封鍊條
里程：6300公里畢業(總里程累計為24300公里)
平常保養：3000公里保養時清洗，平常不洗，300公里上油
第三次鏈條：DID黃金鍊條 前後齒盤一起更換
里程：22000公里畢業(總里程累計為46300公里)
平常保養：1500公里拆外殼清洗，齒輪清潔噴劑，300-400公里上油(恐龍198)
原廠保養拉長到6000公里去一趟
第四次鏈條：(預計)DID黃金鍊條 (預計)前後齒盤一起更換
里程：目前22000公里尚未更換/鍊條有輕微叩叩聲(總里程累計為68300公里)
平常保養：1200-1500公里拆外殼清洗，齒輪清潔噴劑，300-400公里上油(恐龍198)
原廠保養拉長到9000公里去一趟
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