我當然會算計說為什麼不騎車又要白花錢繳月租費?那我是不是乾脆考慮IONEX這種買斷電池的方式來騎電車,GOGORO其實就是用電信商的模式去收費才會讓大家詬病的,不是嗎?chenjung wrote:你可以繳錢不騎阿,...(恕刪)
星空殘月 wrote:最合理的方式就是與油車的加油價格持平拉能接受電池給付租金不超過100元/月,畢竟電池不是買斷的但是里程收費必須要與油車的油耗金額相當假設油車跑30km耗油1L1L假設30元好了那就是每公里收費1元,這樣才合理 光是收費等同油車,並不能增加誘因,畢竟換電站普及率是很大的問題加上續航能力約只有油車的一半,更應該壓低收費,才增加使用的誘因如果GGR騎1公里成本只要0.5元(事實上這種收費GGR還是賺),保證打的油車不要不要的
Arthur0224 wrote:我當然會算計說為什麼不騎車又要白花錢繳月租費?那我是不是乾脆考慮IONEX這種買斷電池的方式來騎電車,GOGORO其實就是用電信商的模式去收費才會讓大家詬病的,不是嗎? 這個版上不是很多人都有算過了你把買斷的電池更換費用加進來就跟現在gogoro的月租費很接近了只是很多人只看到我每個月要付月租費沒看到幾年後我換電池的費用現在的月租費會嫌貴就是因為跟油車比gogoro會有這樣子的月租方式也一定是精算過的不可能滿足全部人的需求等市場愈來愈大自然會有更多種的費率出現而且沒人強迫你一定要騎電車選擇你可以接受的騎不就好了不用這麼糾結你可以等到費率合你意之後再加入電車的行列
unwilliingwind wrote:油車我沒騎,油還是我的,錢沒白花,等我要騎還是可以用我沒騎GGR還要給給電費,下個月重算? GGR你沒騎,電池還是裝在你車子裡劣化.用到沒電還放著,壞更快.電車時代,不要再停留在油車思維了,月租費不是用電費,是電池的損耗和管理費.以里程來算,很多充電車幾年後換電池,其實里程數根本沒幾千公里.油車少騎,那個電瓶也是兩三年後就壞,只是油車電瓶沒那麼貴.
惡魔的右手 wrote:光是收費等同油車,並不能增加誘因,畢竟換電站普及率是很大的問題加上續航能力約只有油車的一半,更應該壓低收費,才增加使用的誘因如果GGR騎1公里成本只要0.5元(事實上這種收費GGR還是賺),保證打的油車不要不要的 只可惜現在還沒有這麼強大的電池可以達成一公里成本0.5元電車還有其他好處(不排廢氣、騎乘沒有震動、保養簡單等等)但是這個好處值不值得你多花費那就要看每個人的價值觀了但是可以發現的確有愈來愈多人認為騎乘的差異值得他們多付出一點費用
Arthur0224 wrote:我當然會算計說為什...(恕刪) 比較基礎完全不一樣你也能比?首先電動車花費最大條的耗材就是那顆電池 哪個廠牌都一樣換電車也就是gogoro 你每個月付他月租 電池由睿能幫你管理&充電&維護充電車則是電池買斷 電池由你自己保管及維護 前幾年很省錢沒錯但是當使用兩三年後 你發現電池續航力有很明顯的衰退 騎出去還要擔心騎不回來要買新電池的時候 一顆報價1~2萬 請問你買還是不買?