最怕的事情發生了，電動機車電池規格 Gogoro化 更新

tjptw wrote:
如果我是股東不會同...(恕刪)

plovea wrote:
睿能一開始就是要做能源生意，根本不是要賣車的喔！
gogoro 大解密： 能源網路

新世紀福音戰士 wrote:
"早已非吳下阿蒙".....給一點顏色就開啟染房來了?

一個就那一點點市佔的廠商,要當老大....還久的哩

出來沒幾年,還沒經過時間的考驗,一直在吃政府的補助,用公部門的資源....

這不是官商勾結,啥才是官商勾結.(恕刪)

virage164 wrote:
現在政府買了1千多...(恕刪)

plovea wrote:
睿能一開始就是要做能...(恕刪)

virage164 wrote:
現在政府買了1千多台...(恕刪)

moacetyl wrote:
其實我不覺得這是ＧＯＧＯＲＯ賺到，反而覺得這是3大廠背後施壓的結果


3大廠原本賭電動車市場只需要充電，因為他們的本質是在賣車..............而gogoro本來就想賣電，自己搞車出來賣是被迫的

搞到現在，ＧＯＧＯＲＯ車子開始賣的好了，還要自己出錢搞一堆換電站，讓換電便利，終於讓換電的使用人數也開始增加了，如果現在別人想來分杯羹？

依照一般談判方式，籌碼在誰身上，顯而易見，3大廠直接談授權，要付出不小代價的

我如果是3大廠，我就會凹政府出面居中協調，一口價，話說ＧＯＧＯＲＯ敢不給政府面子嘛？ 有的是搞死你的方法

而3大廠

進可攻：有車體（品牌）優勢，付出的研發成本不高，又有中上游原料整合的多年經驗，出一堆便宜車款打死ＧＯＧＯＲＯ容易的是

還能出一堆高價車款，搶佔市場，愛騎電動車的粉絲，少了電池這個阻礙，還是會有品牌迷思的（其實連ＧＯＧＯＲＯ自己的技師都說ＧＯＧＯＲＯ做車技術，還是比不上3大廠.....）

退可守：萬一授權金喬不攏，還能叫政府出面，如果最後真的鬧翻，反正大不了回去做油車，讓ＧＯＧＯＲＯ白忙一場

怎麼看都是一場不吃虧的買賣


簡單說，政府現在被迫（被誰迫？gogoro? 3大廠？ 環保議題？ 不知道），要蓋統一規格的換電站，要3大廠的車子都能用，


民眾的選擇多了.......車子？ gogoro不見得賣得贏3大廠

moacetyl wrote:
我之前寫的果然Gogoro...(恕刪)

kawxlqru wrote:
最怕的事情發生了，電...(恕刪)

plovea wrote:
公規的換電早就做過...(恕刪)