Eurobike wrote:
禁航油載具大概就真的(恕刪)
天上飛的比較麻煩點而已 地上跑的,海裡游的都有替代品
當然這些優先順序都靠後 先消滅私人燃油交通工具 再來就是燃油地上交通工具
在台灣率先要消滅的就是燃油機車 就這樣
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你要便宜？那要嘛用戶多賺得多～不然就是降低營運成本～
當初政府要設定公規不就是為了把這塊餅做大、做多嗎？那時候遊戲規則也公布了，時間也訂出來了～偏偏就有一家人家在虧本投資搞基礎建設時不想參與、突然發現以後可能吃不到了就嘰嘰歪歪說什麼自由市場，然後匆匆忙忙搞出一個乏人問津規格的東西，又動用各種關係阻礙此事的～
那麼～Gogoro是不是就只能從自己的用戶群下手？所以他想辦法去結盟幾家車廠來共用電池規格，希望把用戶數一起做多～至於成本部分，目前這個產業在台灣就是還在拼基礎建設的階段，換電站一個一個增加... 所以也不可能去降低成本～當然就是這樣的價格～
至於你要去拿油跟電比較行駛里程？真的就像上面大大說的，目前技術就是這樣～
一台四輪車那麼大可以放那麼多電池也只能跑大概400公里左右～你要怎樣？
至於你說要虧損到那種程度去增加市佔？不好意思～這種方式只有服務業與網路業才有可能，製造業不可能這樣搞～沒有一家公司可以這樣玩得下去的～你又要嫌車貴、又要嫌電池貴～人家員工不用加薪發獎金喔？股東是印鈔票的喔？
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