月份別的循環景氣因素,確實影響銷售量,例如出口業,針對歐美市場的熱絡消費月份,例如10月各種促銷,12月聖誕節,均會提前反應在銷售量,財報。以汽機車行業,油車二手市場穩定,所以每年的1月份銷售前一年份,確實銷量可能受影響,但是GGR的電機車尚未大量二手交易,殘值不高,也還未注意年份影響。以GGR狀況,是上年度Jego停止導致在1月份承續前24年第4季的各種車型銷量下降,Jego銷量上升,因為Jego停止銷售而沒有緩解萎縮。5月看來,這個常識並沒有改變。國家補助,這種常識我看不懂。沒有道理只補助其他電機車,不理GGR。
銷售排行已經告訴大家,台灣人喜歡買哪些機車光3大機車廠入門車就吃下超過一半銷售量表示台灣人愛買的車還是這些01這邊很多人愛電動車,可是大家還是買油車...2000多台人家jog+勁豪就超過了,或是瘦迪+活力