bbgun1221 wrote:因沒騎過gogoro想瞭解電車開銷會很大嗎想瞭解一下優缺點很久以前好像不用牌照稅?現在好像要是嗎?每個月都要繳電池月費還有什麼其他開銷嗎?先謝謝回答 電車現在仍是牌照稅的時期。月租費是基本,至於其他開銷就是看車齡、總里程與運氣(2018年四月牽狗二,總里程36700公里車主留
如果是gogoro2的話...開銷比較大的是鍊條齒盤原廠油封鍊跟齒盤換下去要3000多我不知道可否能改用一般檔車常見的鍊條像是RK加重鍊,這種普通鍊條千元內就有保養也方便,就是煤油先洗過,再上傳統速克達那種齒輪油即可不過耐用度應不如原廠油封鍊條一般檔車可以這樣換...我就是這樣換,這樣鍊條的成本,也跟速克達皮帶差不多
同樣身為gogoro 2的車主給你回饋先排除運氣部分拿一般125機車相比優點電車騎乘很舒服,尤其是需要在女生的時候倒車功能很實用缺點車身設計過長,停車容易凸出來,車牌超容易被撞凹...換電池的次數是加油的兩倍因為我是保養免費的月租所以每個月被多收保養費199消耗品是一般油車的兩倍,輪胎,鐵鏈等等騎超過要多給錢,沒騎車還是要扣錢預測里程很不准..結論如果有人要接坑,我也想換油車,說漏了想騎的省就買油車想騎的舒服不如去買車
2019年賣給車行可能1萬元上下,賣給你2萬很正常。gogoro二手很難賣,車行幾乎都不收。原廠也不收。所以你買下去就等於無法脫手了。最基本的月租費率319,約僅可騎99公里。超過就再需額外繳較高的費率。我感到最困擾的是,原本喜歡隨性旅遊,看到小路就想鑽去探險的個性,因為換電續航力的問題而必須考慮再三。必須先做功課預定好每個換電站點距離,規劃好才能成行。這樣就失去了隨性冒險的樂趣。另外,熱點區的電池續航力大多不夠。136國姓萊爾富站點我換過42公里的,跑不到日月潭,在埔里愛蘭就得換電。也曾在名間換過88公里的,可能沒人用,換電站都蜘蛛絲...。如果騎電車,就必須要有心裡準備當電池搬運工。(1顆9.8公斤)另外我每次騎約3~4天底盤都會「卡啦卡啦叫」(有開電池回充),噴WD40鍊條清潔後就會變好。如果這些你都可以接受,有愛有閒錢又不會跑太遠的話就可以牽來玩玩了。