k9027210 wrote:
里程是準的 時速表...(恕刪)
這部分有BUG，
輪周變長，讓原本快樂錶速度接近GPS，
理論上你也佔了里程計費的便宜。
就算是馬達附近去測速，
也是會受到輪周影響的。
每次換電可跑的距離，
也會看起來短一點。
如果有人改框改胎，
或是改齒比，我認為會踩到里程計算BUG
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skg wrote:
這兩天騎著新牽的VIVA...(恕刪)
騎著機車去找路邊有公里數刻度標示的直線公路，歸零後實際測試一段距離，
就可以知道該公司有沒有從裡面偷里程，
也可以跟你的汽車公里碼表歸零後行駛同一段路程(起碼1-3公里當基數比)看看兩者相差多少也能知道個大概。
如果誤差趴數很大，那表示該公司從里程內偷客戶公里數偷很大。
要更準，請用測距輪，反正幾百元就有，坐機車上拖一段距離測試後更準。
誤差值不大就表示該公司很誠實在計費。
畢竟他們的公里計算，並不像計程車是經過驗證才能鎖表的。
一樣都是里程計費，一個有經過國家認可的里程準確測試，另一個有沒送國家認證里程計算準確度個人是不知道。
畢竟都是 "用里程在收錢"，誰也不希望搭的計程車每一次跳錶都給你偷個幾公尺.......
就算偷個十趴里程計算，長期下來，獲利驚人，反正客人也不知道。
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skg wrote:
這兩天騎著新牽的VIVA適應它的特性時發覺，儀表上的時速表與實際速度有落差。
以均速40KM/H(GPS表速)騎乘時，儀表上顯示的時速為(47KM/H)。
以 ARTC 車輛研究測試中心針對時速表的檢驗測試條件是車廠公告輪胎的標準尺寸、車廠建議標準胎壓、無負載條件下，車速測試公式是 「0 ≦ V1 - V2 ≦ V2 / 10 + 4km/h」
V1 為時速表的車速（錶速），V2 為實際車速
若實際車速為 40 km/h，錶速為 40 ~ 44 km/h
實際車速為 80 km/h，錶速為 80 ~ 88 km/h
實際車速為 120 km/h，錶速為 120 ~ 132 km/h
不論如何，錶速總是會等於或大於實際車速。
想想看，假設路段限速 80 公里，你的儀表板顯示車速是 88 公里，時速達到 90 公里以上才會被開罰，如果這時候收到罰單上面寫著「行車限速 80 公里，經測時速 92 公里，超速 12 公里，超速 20 公里以內」，這樣肯定會引起紛爭，連車廠都會被拉進來加入戰局
為了避免這種狀況，所以才會設計成儀錶板的時速表顯示的車速會比實際速度還快
文如其人
【釋義】：指文章的風格同作者的性格特點相似。
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