blueac wrote:
手機用這麼久了，各大電信商也沒出像你說的月底自動計算最佳方案
事實上就是有喔，雖然不是電信三雄，但是台灣之星就有這樣的「保證最低價」方案
我在比較早的討論中已經有分享過了，只是你或許沒看到，請參考，順便截圖如下：
我並沒有說睿能一定要做，但我認為這的確是更為合理的收費方式
我只是把我的想法說出來跟大家討論而已，當然睿能願意從善如流的話，所有車主都能受益
睿能不想，老實說我也不能對他如何，能接受他的遊戲規則就是繳錢繼續騎，要不就是退租
但是車主都是消費者，實在沒有必要站在車廠的立場幫他說話
我提出的方案並沒有佔車廠任何便宜啊，只是認為應該月底結算後再套方案而已
真要嚴格說的話是車廠佔了車主便宜，沒騎完的里程次月就直接歸零，不能留著下月用，也不退費
blueac wrote:
你提的方案，看來只是對消費者好，對商人來講可能成本比較高。
這樣做成本並不會提高啊，當然車主數相同的話每個月或許會少一點收入
但睿能的資費方案本來就是讓部分潛在車主卻步的原因之一，因為不夠靈活也不夠合理啊
若是長遠來看，資費方案月合理，反而越能讓更多人認同gogoro，也能更進一步刺激買氣
車賣得多首先賣車就是一筆收入，那當然月租費也就能收得更多了
好比說幾個月前推出了新的吃到飽方案，身邊就有幾個高里程的朋友決定換騎gogoro了
早些年不是也都說騎到飽方案電池成本太高對睿能不利嗎？事實證明會嗎？
blueac wrote:
在市場機制下，自然是走向雙方比較能接受的方案。就這樣而已啊。
這其實就是一個角力的過程，也是一個考驗智慧的過程
我並沒說我提的意見才是唯一解答，但的確是一個可以思考的方向
如果有更合理更可行的方案，當然也都歡迎提出來討論
