GOGORO 自由省糖衣下的...

Ja100cky

6877分

141樓

Ja100cky

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文章編號：77237820

竹東的正仁君子 wrote:
現在油價又更低了

不過會騎GGR的
依然會繼續的
因為不是騎省錢的
是騎體感的
有看到現在GGR在路上跑變少嗎？

電車真的是騎爽快的，爽到我現在都穿防摔衣褲手套騎

，GGR已經多到日常了，其他聯盟的和IE125逐漸變多中

Ja100cky

6877分

142樓

Ja100cky

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Wow_Senior wrote:
嗯....看了別家電動機車售價.
綠牌動力.要價8萬多.這無庸置疑的含電池費用.
然後你跟我說睿能這白牌動力還在8萬以下是早就把電池轉嫁給消費者了?嚇到吃手手

我並不想推翻你們討論的結果.只是市場上的產品攤開一看,更黑的大有人在不是嗎?嘖
還說因為他就是更黑所以銷售量慘澹無比不用討論了!?

IE125 白牌動力 7.3萬～8.5萬
電池買斷49800[可以399租十年了]

若買斷總共13萬左右

官方耐用度說是10萬公里，不知道要打幾折才真實
49800/100000=0.5元/km左右

靈長類

1152分

143樓

靈長類

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夜空翔 wrote:
請問這有把動態折價算(恕刪)

之前我算的那個是沒把動態折價算進去

目前我把VIVA這幾個月帳單上耗費的安培數加總, 總共是609.5安時
行駛里程總共是1283.5公里
算下來, 每安時可以跑2.1公里, 每公里收費約1.1元, 扣掉動態折價, 應該會落在1元左右(不計299月租200折扣這件事)

rickysoung

51分

144樓

rickysoung

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Eigen wrote:一般電費計價是以『度(恕刪)

我家的狗3+有嘗試用了一個月
我原本就有買快充的充電座，因為老家附近的換電站少
我也不捨老人家一直跑去換電池，所以才買了
但結果換了這個租約就不給我用了
那個月我幹在心裡，你馬的

腦殘的定義 there are two parts in your brain, right and left. Your left brain has

Eurobike

2191分

145樓

Eurobike

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rickysoung wrote:
充電(恕刪)

人人可到處快充，換電站之存在價值就降低了

雖然說武嶺林道百岳跑不了，換電站對正常玩家大概也無乘騎價值

因此快充故意做成充電座，行動充故意用小電流，商業人之經典價值

正常邏輯玩家會買單武嶺林道百岳跑不了之經典傳奇創意大作？

惡魔的右手

3301分

146樓

惡魔的右手

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文章編號：77293815

Wow_Senior wrote:
嗯....看了別家電動機車售價.
綠牌動力.要價8萬多.這無庸置疑的含電池費用.
然後你跟我說睿能這白牌動力還在8萬以下是早就把電池轉嫁給消費者了?

當然阿
就像蘋果把硬體製造成本8000元左右的手機賣3萬元一樣
成本頂多500元左右的AirPods耳機賣5000~8000元一樣

簡單估算
電池大量採購成本---每組不超過1萬元
馬達算一萬元好了
電系控制--5000元打死
塑膠車身+車身骨架--1.5萬元

其他加上去的,都是信仰價值這我不行