我對GOGORO 在台灣 短期內看不到屬光

早期用配備潮流、時尚包裝
吸引高薪、嘗鮮族群
要衝的早就衝了,現在呢??

現在已經要跟大眾油車競爭
現在光陽還出KRV 這車幾乎什麼配備都有了
頂配賣12.38萬,keyless、ABS、循跡防滑 都上了!
重點是這車還有平台!白牌車台灣人就是要方便

你真的要新奇潮流配備 高端的也可能會去看油車,幹嘛一定要買你電車??
真的要比便宜,你還比不過油車基本款 GP125 類似這種車
人家還不用繳月租~~

你GOGORO 定位就不明
我對GOGORO 短期內並不看好
各位怎麼看?
而且GOGORO 大聯盟 每一台都是2代換殼,我是真的不知道帥氣在哪

GOGORO 早期包裝成apple 吸引潮流我認為有他獨到之處
但現在我認為競爭力已經不大
這種東西就是很難講,因為油車他也會進步,或是下放配備
電動車絕對會發展,但GOGORO 我來看,現在綜合產品力並沒有獨到之度

而且我說句實話,白牌機車 畢竟不像汽車一樣 有什麼身分地位炫耀性質....
不就都是塑膠車嗎?
白牌機車 跟 汽車真的還是不一樣的
不能拿特斯拉那種來講,差太多了!
文章關鍵字
maxwu123 wrote:
我對GOGORO 在(恕刪)

其實台灣主要是被迫跟風
國外為了減碳及碳稅
推動電動載具
台灣推的太快
既得利益者反彈太大
推的太慢
產業將來沒有競爭力

為了快速推出產品
當然會推出品質相對穩定的換殼車
但是你怎知後面不會有獨特的車款
(前陣子不是有台商用車

短期最重要當然是
政府的政策及佈局
沃特330D
同意電動機車的推廣, 車都不換代了, 價格為什麼不能更親民
chanp wrote:
其實台灣主要是被迫跟(恕刪)


GOGORO 這種東西個人覺得 定位不明
maxwu123 wrote:
我對GOGORO 在台灣 短期內看不到屬光


或許短期內看不到屬光
但長期下來也許可以看到蛋糕


又不是搞政變
一夕豬羊變色?
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
或許短期內看不到屬光(恕刪)


因為你沒有想到 油車的對手

他們配備也會進步

早期打高端市場 以為是獨佔 ,但現在來看沒有了
他從來不需要你看好呀
你看不看好,其實...

一點都不重要
maxwu123 wrote:
因為你沒有想到 油車的對手
他們配備也會進步


有沒有想過
如果不是gogoro電車出來
逼得那些陳年油車大廠不得不拿出真正好料放給油車
那些油車廠根本連擠牙膏都懶了

附帶一提
都西元幾年了
油車大廠做的電車到現在還在前碟後鼓
也許在油車大廠的內心深處
電車就應該矮油車一截
然而民眾不是白癡
有沒有心要做 是感受得出來的
所以就反映在銷售量上面了

內燃機發展的歷史很久了
再進步的幅度很有限

電車因為受限於目前電池科技還跟不上
還有很大的進步空間
更何況世界各國都在發展電動車
這已經是無法阻擋的趨勢

等停紅綠燈區都是電動車
就是舒服
鋒芒內斂,特立獨行
我大V夾創意目標客群是歐美高端人士

某島窮人反饋修正都是在創意王者大神
maxwu123 wrote:
現在光陽還出KRV 這車幾乎什麼配備都有了
頂配賣12.38萬

你真的要新奇潮流配備 高端的也可能會去看油車,幹嘛一定要買你電車??
真的要比便宜你還比不過油車基本款 GP125 類似這種車
人家還不用繳月租

你GOGORO 定位就不明


所以呢?産品一定要兩極化走極端定位才明確!其它中間價位的都定位不明?
GOGORO 定位就是可換電的電動機車,産品線也分三個系列橫跨高中低不同價位帶,明明就定位很明確!
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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