先說說試車心得吧~
上次試乘是LUXGEN剛上市時去試了SUV，
操控很讓人驚艷，
不過那時候薪水微薄，
僅能望車興嘆~
這次去試乘了U6與M7，
先說說優點的部分，
首先是安全，
雖然都要買到一定等級才有足夠的安全配備，
但是起碼這次是可以選擇的，
比起剛上市時連選都沒得選好多了！
接著是操控，
U6操控不錯還不足以讓我驚艷，
畢竟是轎車底盤，
但是M7的操控可以說是超乎我預料之外!!!
原來這種大型MPV居然也可以這麼好開!!!!!
雖然僅僅試乘一小段距離，
但是過彎、換車道等動作都能如行雲流水般流暢!
再來是內裝與科技配備，
內裝質感不論是U6或是M7都很讓人滿意，
一坐進車裡那種被科技環繞的氛圍，
真的會讓人覺得彷彿在開著未來車似的!
而M7的新版EAGLE VIEW，
也讓人覺得貼心更上一層樓!
不但有車前兩側預先影象，
讓你出巷子口不用探頭探尾；
還有熄火時兩側死角監看，
讓你下車不怕撞到人(昨天去試乘前下車一個恍神車門撞到一個小朋友感受超深!)。
方向燈影像切換也都比起上代快速更多，
比起遇到下雨會當機的死角雷達，
影像似乎也不輸給它！
再來要說說缺點了，
首先是動力的部分，
雖然LUXGEN是新的品牌，
但是2.0的TURBO輸出還是期待它可以更上層樓，
比起其他家動輒240-270匹的馬力，
真心希望LUXGEN至少能提升到200匹以上呀~
不然這麼好的底盤配上這麼薄弱的馬力實在是有點可惜!
接著是引擎噪音，
印象中當初試乘SUV的時候，
不論是加速或怠速時，
引擎的聲音聽起來都還算是精美，
但是這次U6跟M7，
怠速時震動的感覺跟聲音都很明顯，
那種震動感會讓我有種我是在開老車的錯覺...
加速時的噪音更是可怕，
U6還好，可是M7我在試直線油門一拜的加速時，
那個聲音就像是引擎在吶喊"我不行了，不要再逼我了!"...
試乘車的里程數才一千多KM，引擎品質令人堪慮呀...
雖然有缺點，
不過總體而言Z>B!
最後因為M7的超大空間戰勝U6，
所以有以M7做為購車考量，
但是遇到了一些問題令我有點猶豫不決~
首先是引擎疑慮，
這個引擎試乘下來真的會讓我有點不放心，
會不會操個幾年就不行了...
好歹我的ALTIS讓我操了12年還是頭好壯壯，
如果換了M7起碼也希望它可以撐個10年以上呀!
然後是選配金的部分，
這個月選配金M7客貨旗艦版只有2.5W，
可是爬文有看到鬼月前一個月選配金曾經高達4.5W過，
這一差就差了2W了，都可以買支M8了說....
選配金吸引力實在是不大~
不知道有訂M7的前輩們有跟小弟一樣疑惑的嗎?
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tpmbi wrote:
引擎部分大概是比較不用操心的了。
去俱樂部看看，幾台營業用的MPV都超過30萬公里。
前一代的一檔急加速噪音大概就是那樣了或應該更差， 所以用聲音來判斷應該是不會太準。
有空去俱樂部晃晃，抱怨引擎，或引擎出包的很少。渦輪壞掉出保的倒是有案例。
Altis操起來似乎都還蠻滿意，M7應該也不太需要到200匹，也夠瞧了。XD。
有機會再找山路試駕M7，爬山時動力輸出的感覺應該會更不一樣。
ALTIS車輕呀~
隨便踩都馬很輕巧XD
M7車重載的人又多，
如果可以多個幾十匹馬來拉開起來會更有FU呀~
山路雖然沒機會試，
不過自己開起來的感覺加上業務形容，
我認為M7殺山路應該是游刃有餘啦!
反正再糟也不會比ALTIS糟咩
初心者小武 wrote:
我們車隊裡面有車友的...(恕刪)
有樓上兩位大大的資訊，
引擎的耐用度看來是毋庸置疑了!
接下來就要靠小弟三寸不爛金舌跟太座溝通了~
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yanming42 wrote:
小弟僅去生活館看實車，目前來看M7的C/P值還不錯
但座椅的配置讓我有點猶豫！目前是2、2、3的配置
我認為2、3、3 or 2、3、2的實用性比較大一點
Luxgen M7 Turbo 精緻型(客車版)配置2、3、3
但主被動安全配備上卻拔掉了許多
大三排以下的車款第三排座椅的支撐性我認為不夠
坐在第三排的乘客有點不舒服(只適合小孩坐)
第三排中間的位置坐起來應該更不舒服(看車那天沒發現到)
而大三排展示間並無陳列，業代告訴我大三排車椅無法收折
這點是我覺得可惜的地方！
第三排我沒去坐，
不過太座有鑽過去試坐一下，
是沒聽到他說不好坐之類的，
雖然我目測是覺得應該沒前面兩排舒適，
但應該還是比假七人(WISH、馬五)好坐一些。
大三排只有客車型可選，
而小弟我口袋微薄加上我覺得可以收折這點比較重要，
所以反倒不會想選大三排。
223的配置有個好處是身材不要太粗壯的可以直接從中間過去第三排，
這點也讓我覺得比座椅移來移去方便。
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