因為之前看的購車條件,大多是現金價購車,折價2.5至3萬,另外再送一些配件(不再加價),所以今天談的零利率分期我就不太確定我談的條件到底有沒有比較划算。
打算買75萬的(P規),用40萬24期零利率(業代說這部分差不多等於公司貼16,000),各項費用如下:
一、頭期款:350,000
二、保險:乙式(車體險32,928+竊盜險4,500+意外險2,860+乘客險2,660)=42948,加送第2至5年竊盜險,另外業代說要跟主管爭取送丟賠(15,000),這點就讓我難以理解了,一般業代不是都會遊說客人買丟賠嗎?怎麼會這麼好康用送的?
三、領牌費:12,500(多退少補)
四、強制險:1,836
五、貸款設定費:5,000
六、加裝配件:20,970。
項目包括:原廠防盜器(加橋接器)6,950+前晴雨窗900+LED後
視鏡3,800+HUD抬頭顯示器(含工資)5,000+引擎下護鈑
3,500+原廠腳踏墊(送的)+行李箱置物網550+防水置物盤
1,950+剛甲武士八或九代3,000+另一個不知名的鎖(字太草看不
清楚)1,800+FSK隔熱紙5,010+Aima N65前擋用隔熱紙
3,510。
算起來就是加裝價值35,970的配備,折了15,000。
七、送行車護照:價值3,999。另外加辦一張玉山、裕隆聯名卡,送6年
12萬公里6大系統保固。
最後等於頭款需付433,254元,打的落落長,請先進們幫我看看,價格上還有跟業代談的空間嗎?當然我也不想殺得業代無利可圖,畢竟大家都要混口飯吃,只希望能取得一個皆大歡喜的價錢。
"老實說在裕隆買車一定可以砍很多..."樓上大大打的這句話是沒錯啦...領牌車是嗎?那我也可以折很多阿!!!本身以前我也是汽車業務...但現在已經不是了...賣車真的很黑暗,雖然很多人還是賣的嚇嚇叫^^
客人有權利選則業務...但業務也有選客人的權力吧...買車只是一種緣分吧...雖然當初我不是TOP的業務但是至少我跟客戶的關西良好..就算沒買車也變成好朋友...但沒賺到錢還是生存不下去的
祝福大大買車順利^^
alex_stone8190 wrote:
老實說在裕隆買車一定可以砍很多...
這位大大
您的觀念可能需要改一改了
現在的車廠看到本田的定價策略奏效
而且車市不景氣的影響
都開始守住籌碼了
我自己本身是nissan的業代
樓主他跟業代談的條件已經是非常划算的了
大家現在買車都想要大砍特砍
怕業務賺多
說真的
哪有那麼多錢可以賺??
如果真那麼好賺
幹麻大家不來賣車??
這也是一份工作
買車的人在成交前想拼命殺價
殺到業代甚至賠錢賣車生活不下去只好離職於是公司一直徵人
買完車後又想業代作完美的服務
您覺得呢??
多少留點跑腿費給業代吧
他要幫你裝配件,領牌,幫你注意車子是否妥善的可以交到你手上
交完車後要不時關心你,保養進場保險到期提醒
您沒時間開到廠裡作保養他還要去幫你開
服務好一點的逢年過節還會買禮物到您家裡去拜訪
您一輛車開五年,他可能就要幫你服務五年
開十年就服務十年
就算你買車讓他賺個三五千好了
這樣的交易應該不會不划算吧??
當然如果您遇到惡質的業代另當別論
只是我看到大家都一味的想砍價
卻沒去想過這個業代是否能讓你安心的把錢跟證件交給他?
挑選一個優質的業代,我想比殺那三五千的價格來的重要吧?
個人言論,本人以身為日產汽車業代的立場發言
如有意見請勿筆戰,直接PM好嗎??
지금은 소녀시대! 앞으로도 소녀시대!! 영원히 소녀시대!!!
用車廠訂的價格抱現金騎機車去買車的(我買的是義系車)
而且.....業務還什麼都沒有送(連基本的隔熱紙 大鎖...都沒有)
之後我也從來沒要求過賣我車的業務幫我服務過什麼
也許我就是人家口中所說的"潘仔"吧
但是....
我覺得買車是一種愉快的經驗
拿到車時就上路兜風
跟愛車說以後交通問題就交給妳囉
雖說車子過一段時間也是會出現一些小毛病
但是我都可以默默的接受
當身邊有人在批評我同款車何處不好時
我可是會大聲反駁的
回到本文
其實買車/東西就是這樣而已
你覺得對方提供的東西還蠻有誠意的
那你就把車買回去
如果你覺得那邊還有需要加強的
你就自己直接跟業代提
當車/東西買下去後
就不用再聽其他人他們買的多便宜
也許.....他們都是聽說或是騙你的
車市下半年才有起色 裕隆縮減促銷預算
【沈美幸/台北報導】
國內各汽車廠普遍預測今年第二季汽車市場買氣與首季相當,要等下半年車市才會有起色,為避免砸大錢促銷卻收不到效果,裕隆日產汽車公司總經理吳新發昨(十一)日表示,新車上市效應最快也要六月才能發揮成效,裕隆日產已正式通知經銷商縮減促銷籌碼幅度,與和泰汽車為達成四月販售八千輛目標,開始灑錢猛打零利率促銷形成對比。
和泰、中華、裕隆日產、福特六和、台灣本田及MAZDA TAIWAN總代理等廠家高層主管,眼見今年首季汽車市場新車領牌減退幅度近二二%而看淡後市,福特六和避免再度重演削價求售的戲碼,內部正研擬將全年車市預測下修至三十六萬輛以下。
福特六和高層主管指出,依照今年首季比去年同期減少二萬四千輛推估,即使接下來三季都與去年相當,全年車市需求也只有三十四萬二千輛,遠比於二○○一年(不含重車)三十四萬六千多輛水準,況且四月上旬車市領牌又比去年減退近一二%,除非下半年車市買氣快速回升,否則今年車市頂多只有三十五萬輛。
吳新發昨日主持日產MURANO及QUEST 兩款運動休旅車及350Z跑車發表會後指出,今年第一季車市延續去年第四季信心指數不足及經濟景氣復甦緩步,預估第二季車市與第一季持平約九萬輛。
和泰汽車雖預測四月車市需求頂多與三月份二萬六、七千輛相當,卻訂出販售八千輛營運目標,因此大玩促銷戰,和泰汽車部長楊湘泉解釋說,和泰汽車今年首季促銷費用很省,為拉抬銷售氣勢,才除開 VIOS車型全面大玩零利率。
多位車廠主管指出,車廠每月都會訂定生產台數與出車計畫,和泰這次零利率促銷大動作,勢必掀起一波價格戰的腥風血雨。
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