revolver wrote:
個人現在是想找5門掀...(恕刪)
自己去試駕
去比較 最實在
誰跟您說什麼
也沒有自己感受與比較 來得實際
選車順利～
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4速聽起來雖然感覺很鳥~
但i30這顆還滿不錯的有記憶模式~會隨著駕駛習慣改變換檔反應~~
順順開就會慢慢換檔，常常重踩後換檔就會變快，起步就會快很多~~
開到現在覺的還滿不錯的，很中規中距的一台車~~
底盤是真的沒話講，在高速公路開到120了，女友還嫌我開這麼慢~~~
後來和她說，她才驚訝說：這台車這麼穩喔!
有時候開高速公路真的要常常注意儀表版不然常常會不自覺超過120~
因為太穩了就會不自覺油門一直往下踩 = ="
反正買韓國車到現在，只有一個感想~~
自己開的爽最重要，看順眼的頂多說還不錯，看不爽的就是
什麼鳥韓國車，開在路上就是礙眼，甚至開在高速公路上還會
偶而遇到被後面逼車加狂閃大燈~~~ = ="
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teamark wrote:
恭禧大大牽了心目中理...(恕刪)
爬陡坡必須把檔位鎖定在2檔拉高轉速才能提供足夠的力道，但因為還在磨合期，儘可能避免把轉速拉超過4,000轉
所以我現在開的感覺的確是慢了點，但還不到太誇張的地步。但轉速拉高後，i30的引擎聲浪還是跑出來，雖說不至於太難聽，但有點破壞對他靜肅性的好表現。
坦白說，i30的動力機構真的是一大缺憾。5D的車型已經如此了，「不太建議」買重量還要多約80kg的汽油旅行車款。旅行車的柴油引擎表現應該不差，但我認為轉速甜蜜範圍比較狹窄的柴油引擎又配上4AT，是我非常不喜歡的搭配。
我以前開柴土的時候，柴油引擎的扭力雖然能帶來很不錯的加速反應，但要維持高速穩定的巡航就很不理想。細緻度不好(轉速高)、車速也因為扭力收放的關係會產生遊移和頓挫。我一直認為柴油引擎比汽油引擎更需要多檔位的變速箱才能帶來可接受的動力反應。
另外有網兄提到中古車價低
當初這也是我很有疑慮的一點，不過現在中古車市場，國產車除了Honda、Toyota中古車價一向很高外，還有哪個廠牌很OK的？Toyota最近因為負面消息不斷車價受到衝擊，但還是比其他廠牌來的好很多。
Mazda、Nissan、Mitsubishi的應該還OK，Ford的中古車價才是慘不忍睹。
Hyundai 中古殘值要低，就算比上不足，比起其他的差也差沒個幾萬吧。後來想想，車子好的話應該會開好多年開到夠本；車子不太OK的話，頂多3年後賣回給Hyundai ，但殘值也只能再換一台Hyundai的車(很鳥)；不然忍痛殺出的損失應該還在可接受的範圍，畢竟不像買一台Jaquar 3年殘值比零頭還低。
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剩下就是靜肅性、空間和質感都很優異。但這些其他的車子多少都做得到。
行路性是 i30最強的項目，卻是很難客觀地說明的。雖說這是 i30下重本的所在、展示中心還特別在地上放塊鏡子照底褲...啊不是底盤，來讓上門的客戶看一下他們偉大的懸吊機構。但多少人在乎呢？
說操控大家當然去找CIVIC、FOCUS、MAZDA 3，更何況注重操控的人當然也在意動力，這剛好是 i30最殘的部分。
說舒適，ALTIS 和 TIIDA的C/P值明顯高很多很多。拖曳臂的懸吊缺點如果不是開特定的路段坦白說也沒有這麼大的感覺。
論配備，完全是 i30的死點。看規格配備表，對我來說 i30 5D只有一個等級，因為沒有ABS車根本不該賣。而頂級款的配備和別人的入門款也是差不多而已。最終能忍受這麼大的C/P值差異還下手，老話一句，就是那「虛幻」的行路價值。
南陽行銷作不好？這台車的行銷作再好、在台灣也很難受到該有的青睞，品牌、商品的屬性和價格配備都很有問題。
當然我相信這台車的成本是很高的，這也限制他們能表現的空間。
各家車有各家車的優點，也有殘缺和死點。對 i30來說也是這麼回事
當初發文的目的，其實單純來說只是想表達我自己在這等級的車所觀察到的
還有就是介紹 i30的優點給大家認識一下，畢竟我覺得這車的特點是被嚴重埋沒的
另外，SX4和Livina我都沒有開過，抱歉沒有經驗可以跟revolver分享。
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)
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wuyuju0314 wrote:
我買 i30最大最大的理由，還是那同級車中超級罕見的行路舒適性，而同時操控還在水準之上。
剩下就是靜肅性、空間和質感都很優異。但這些其他的車子多少都做得到。
行路性是 i30最強的項目，卻是很難客觀地說明的。雖說這是 i30下重本的所在、展示中心還特別在地上放塊鏡子照底褲...啊不是底盤，來讓上門的客戶看一下他們偉大的懸吊機構。但多少人在乎呢？
說操控大家當然去找CIVIC、FOCUS、MAZDA 3，更何況注重操控的人當然也在意動力，這剛好是 i30最殘的部分...(恕刪)
這陣子因為要幫弟弟挑選他人生的第一輛車而去試駕了FIT,MAZDA3,I30CW,GOLF1.6
FIT那種價錢打死我也不會買。
MAZDA3 2.0 唯一的缺點大概就是坐在後座時，行經坑洞的彈跳有點太過明顯。
I30 CW 我本身沒開過韓國車,也對其車輛外型沒甚麼好感。但從進展世間看車就讓我嚇到，車艙內的質感用料不差，比想像中要好得多。上路試駕又再讓我驚豔一次，說實話舒適性挺不錯的，肅靜性也好。
上了環東後，又讓我驚豔了一次，感受不到業務說的那澎拜的汽油2700CC的扭力，車頭指向性不是很好，路感有點模糊，過高速灣沒甚麼信心，快速變換車道時不止車尾，連車頭好像也有點跟不上。
一直到最後我仍舊忘不了I30的舒適和隔音表現.....
購車抉擇分享：我們就這樣訂了GOLF 1.6
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