Tesla有難｜5功能靠觸屏操作事故頻生、歐盟要求新車恢復實體按鍵
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最近下訂MODEL 3 HIGHLAND，但是看到上面的新聞，覺得有些疑慮。
請問 新X/S 的車主們，使用方向盤按鈕打左右轉燈/螢幕進退檔，對開車安全是否有一滴滴的影響呢?
一台撞擊測試5顆星，但卻是在操駕時可能因為取消了實體按鍵/撥桿而可能略有安全顧慮的車，各位的看法如何呢?
考慮可能損失4500先不交車。
因為覺得年紀有了，視力(尤其夜視能力)愈來愈差，想要在停止開車前體驗一下TESLA的科技感，買一台來開開看，以後給家人開。
但是如果因為操作方面讓開車安全有疑慮，就再觀望看看。
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還有自駕啟動取消，按鈕，撥桿應沒差
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來回答你有關的問題
1.方向燈由撥桿變成按鍵就只是習慣上的問題而已，個人認為是沒有甚麼安全疑慮，我開個2~3天其實就習慣了
儀錶板螢幕上有沒有打錯燈號一看就知道，唯一比較有狀況的是那種要連續切換方向燈的連續彎道，因為在方向盤在旋轉的時候可能會打錯。目前這季的燈號按鍵我按都很正常不會有按了沒反應的狀況(聽說去年的有S跟X有)。不過...我是建議使用YOKE方向盤，傳統圓的會擋住正前方儀表螢幕資訊。
2.檔位改成螢幕滑動，這個我覺得就有點不方便，不過不方便的點就只有要停入停車格或是路上要迴轉時半徑不夠迴轉要倒退前進幾次時動作就沒辦法像以前特斯拉用撥桿時省時間，你的右手就要去滑動螢幕，不熟悉的會有點手忙腳亂。尤其是X跟S這種大車有時候很難一次停好就會有點麻煩
除了以上兩點，我是覺得其他跟3的操作上沒甚麼區別。當然如果直接從油車跳到S或X這種操作的不習慣的感覺一定更大
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開段時間特斯拉m3, 今天開回porsche 反而不習慣。我猜特斯拉是有意如此，難怪她忠誠度高
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對，用慣實體按鍵，用銀幕真不習慣，我開hrv,有的用銀幕有的實體按鍵，就很討厭銀幕，她的語音根本是笑話
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