想買MODEL3 SR+(二手)有甚麼需要注意的嗎?

各位前輩好,最近因為工作需求常開車,想買一台二手特斯拉公務用。
家住鄉下透天,裝充電樁應無疑慮。
考量自己的使用狀況加上對空間需求很不大,更是礙於阮囊羞澀...就不考慮官網的MODEL Y LR了。
目前考慮幾個可能:
1.跟中古車行買:雖然價錢貴一點,但似乎多一層保障。
2.直接跟車主買:對車況不甚了解,也怕買到事故車,還是說特斯拉的原廠都會有資料可查呢?

再來就是貸款問題...
之前聽說官網全新車有個方案84期1.8X%每個月要繳的金額約莫18000以下(還負擔的起),
但實際在官網的財務計畫中,試算的卻是3%??
若是買二手車,貸款成數會降低到多少呢??
還是其實算一算買全新車比較划算???

算是第一次買車...有點茫然
也希望前輩們能提點一些注意事項及分享一些經驗!!感恩
文章關鍵字
買新車吧,官網也有現貨車,目前貸款還落在2%內,真不行也只是損失訂金3000。
吉野小夫 wrote:
目前考慮幾個可能:
1.跟中古車行買:雖然價錢貴一點,但似乎多一層保障。
2.直接跟車主買:對車況不甚了解,也怕買到事故車,還是說特斯拉的原廠都會有資料可查呢?


電機 電池 的部分目前只有原廠能修 有修的話原廠一定有紀錄

而且這車高度模組化、電腦化 原廠電機零件維修都是模組化更換

賣家不願意配合提供紀錄給你看,老實說也還好。 因為車子高度電腦化,目前也沒有第三方破解(如 電機馬力改晶片 修改電池輸出曲線等)等等的,電腦保護機制都管得死死的,真有故障電腦會跳出一堆錯誤訊息,想隱藏還不知道怎麼隱藏。 要把這車操壞,能想到的只有

1. 撞車
2. 過彎甩尾極限操駕 => 不過這個懸吊自己看一下,應該不難發現被操很兇
吉野小夫 wrote:
各位前輩好,最近因為...(恕刪)


1.跟中古車行買:雖然價錢貴一點,但似乎多一層保障。

是不是有什麼誤會?
吉野小夫
@@是我誤會了??直接跟車主買,有什麼問題似乎比較沒辦法得知,例如鈑金痕跡什麼的,自己承認不懂車不會看這些細節……看youtuber分享很多估車細節……才有此想
alan012900
所以現在才了解就算身處資訊時代,買賣雙方所或許的資訊真的不成正比!跟中古車行買多一層保障? 看來開版樓主應該還是學生吧,不過人生本來就需要歷練過被騙的階段才會成長,覺得很好。
中古車正常利率沒有低於3%的,正常4-11%,可以自己算一下划不划算
1.建議你跟官網買現貨車,Model 3後輪驅動版 2022年的款式用的是磷酸鐵鋰(LFP)電池,隨時可以充飽100%,相較於舊款用的三元鋰電池日常使用建議充80~90%,續航力就有差,而且磷酸鐵鋰電池的充放電循環次數也高很多,至於網上說什麼低溫會降低LFP性能這種鬼話就不用看,台灣是亞熱帶,你也不是住玉山頂,根本沒必要擔心這種事

2. 2022年開始車機CPU改用AMD Ryzen,該CPU之前有人去查型號 運算能力媲美PS5,跟2022年以前用的Atom差距非常大

3. 21年Q3 以後Tesla在台灣開始改用CCS2充電接口 你買2022款 在外面除了特斯拉自己的超充,還有很多第三方充電業者能選

4. 你家是透天 買現貨車 搭配官方的滿電出門方案 含充電樁,電線在10米內只要兩萬多(單買充電樁就要19000)

5. 我聽第四季買Y的車友分享 貸款利率1.9%左右
吉野小夫
謝謝你的建議!!!受益良多
二手車必看的外觀內裝不談
1.Tesla要注意底盤電池殼有無重大刮蹭痕跡,會造成電池保固問題
2.早期版本還有行李箱下方底盤蓋較不耐水,如果車輛高速衝過積水會損壞
3.前車牌固定螺絲及鎖孔容易鬆動
原廠不定期都會在官網販售展示(試駕)車,為當年份而且有保固,以年度車價格算不錯;若您非專業人員會比較安心。
以上提供參考
如果想了解特斯拉的細節或購買心路歷程都歡迎問我,2020三月Model3 Sr+交車~
看哪一家便宜就買哪一家吧,特斯拉開過一定里程的新古車,穩定性比新車還好,就跟所有電子產品一樣,最容易壞的都是新品。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
硬體4.0版本要上市了
還買舊車?
連雷達都打算在裝回來說
攝像頭也進化了



特斯拉最新高清雷達
吉野小夫
對呀....相當猶豫!目前看到官網的2手車價還算可以接受!想未來更新了,價錢應該也是超出預算呀...[窮]
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