電動車難題? Tesla CEO馬斯克:目前發電量根本無法完成全美汽車電動化!

t9996455 wrote:
總算講點像樣的話了,(恕刪)


石油業又不能跟石化切開
然後你扯夜間用電
所有的耗能大的產業
因為電價帶來的成本差異
主要的用電本來就在離峰時段了
所以根本不存在用了電動車這些耗能產業可以轉夜間這種事
然後電動車用電我說了沒你寫的低
充電費也沒你寫的低
現在那一點點電動車當然用沒多少電
都說了大量轉換那是問題
你要有把握就把所有相關數字都列出來
要合理的數字
不是那種4快1.8的不算合理數字
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
1度電可以跑多少
看看別人的實際數字吧
https://www.chargesmith.com/model3-trip/

基本上列出了包含高速公路、爬山等、.........等等數字
這不是我的
隨便網路抓一篇人家的實際自己測的數據
參考吧
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
economic wrote:
1度電可以跑多少看看(恕刪)


奇怪了,我自己有車我知道電耗多少,何必看別人的呢,而且3 sr網路上電耗一堆

而且我又不是找耗油的車來上山下海,來鞭燃油車

現在在外面吃飯,有空再回吧
twlucifer
油車 1km 約 NT2.5, 電車 1km 約 NT0.5, 30萬km 差NT60萬, 以model 3價格來看, 油車買百萬以下比較省
t9996455
正解,電動車目前還是比國產車貴啊,預算型買家還是國產車實用喔,買車能力就好
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1461391電動車充電 台電將推專用時間電價

2021/07/18
電動車主看過來!台電公司將推出「電動車專用時間電價」,主要有三大特色,包括比現行的時間電價尖、離峰價差三倍還大,採用新尖峰時段定義,初期發展階段也會把基本電費降低,藉此吸引用戶採納,規劃在年底前報經濟部,最快明年上路。

電動車一度電約可行駛五、六公里,若每月行駛約一千公里,又以現行時間電價估算,都在離峰時間充電,每月僅需三六○元,台電表示,因電動車專用的離峰費率會更低,意味車主只要在離峰時段充電,荷包就會更省。

上面一度電5.6公里是model s,x大型轎車休旅車,都這麼便宜了,而且還會更便宜,小弟的sr 網路上都查得到資料,舊款可以跑電耗120,小弟新款更低,但以舊款120來算1度電除以0.12為8.33公里,離峰電價降價後,幾乎不用錢了

但燃油車0~100為5秒多,油耗有多恐怖,我就不提了,更別提0~100為3秒多的,油錢就是用燒的了

看到大大一直腦補,電動車很耗電會缺電,卻一直被小弟拿真實資料打臉,也於心不忍,尊重大大,使用電動車會缺電的看法

但小弟看法是缺不缺電主要是看工業用電,根本跟電動車無關,台電也是很支持電動車的,而且一個蘿菠一個坑,電動車多了,煉油用電就會減少了,現在油錢已經夠貴了,萬一油價又大漲,那才是全民之禍

普通電價
電動車一個月跑1500公里,一度電跑8公里,一度電4塊,電費才750,真的超省的

時間電價
電動車一個月跑1500公里,一度電跑8公里,一度電1.8塊,電費才338,媽啊,台電還要降價,什麼鬼?是不用錢嗎?

買燃油車無所謂,但希望石油永遠都不會飆漲啊,然後二手汽油車沒人買,那會很慘喔
核能是bill在搞的,現在正在研發微型核電廠模組,成功的話,可以解決一部分問題
這討論串中,
不同意見的雙方,
素質超棒。

都不曾口出惡言

我已經遇到兩個素質超差,講不過我,對方直接秀下限。

真是非常差的體驗,
當然黑了他倆,
讓他們自己一個人武林吧!

吸收不到他人的知識和經驗,算是他們的損失。

會口出惡言者,往往言之無物,無一可取之處,黑了此等人物,剛好而已,因為對方言談,對於自己完全毫無任何助益。
alphaelf
你確定?搞不好是已經被拉黑了,所以看不到了。
economic wrote:
說的你開電動車內部就(恕刪)


10/8下班回家後就開著到現在都還沒有關過啊
我不知道你在酸啥呢
老子支持用電動車 老子也過一般人的生活
老子的用車比你還環保 冷氣就不太好說
雖然也是花了不少錢都換了R32的環保變頻
從電費上來看是應該還挺環保的

電哪來還需要問!? 我人在哪就由那裡的電力公司提供
說得很清楚了 我可以自由選擇要用啥動力來源的車輛
我可以選擇低汙染的
至於電力由誰提供我能選擇嗎?
你們這些很奇怪的理論都是啥電動車會造成電網負擔啊
真的是很好笑 說過了很清楚 描述的也很清楚
電甚麼都要用 怎麼電動車就會造成負擔?
你還以為你用燃油車就不用電 我也戳破你 每一公升汽油要用1.6度的電去提煉
你自己乖乖算過了沒? 是不是燃油車用電還更多
你開著燃油車一路高汙染還用電比電動車還要多
你還有啥理由跟藉口講啥電動車怎樣怎樣?
我還沒跟你講煉油的電力來源呢 留著!
直接先跟你說 絕對比你在家吹冷氣的電還要髒.
整個燃油車的相關產業就是一個超巨大汙染源. 沒有一個稱得上環保的
只能跟過去的產業相比較一下 比如要是沒發現稀土當催化劑能減少污染
那污染會更嚴重 但稀土開採又是大規模的汙染
笑死 就因為電動車馬達跟電池要用到稀土元素 就一堆人又說電動車造成高汙染
自己都沒想過稀土使用超過六成都是燃油車用的催化劑

別辯了. 電動車比燃油車還要環保的東西真的隨便google都有
你找不到的東西只有完整的燃油車生態汙染數據
不然加油站老早就在收據上面明白地告知你 每一公升汽油的污染足跡為多少了
當然要是走到那一步 我相信價格絕對會是現在的至少三倍起跳
除了監控要成本之外 超過60%會是污染防治跟健康捐
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
twlucifer
前題:家裡可以充電
Wow_Senior wrote:
10/8下班回家後就(恕刪)


所以我才說你只負責用
然後叫大家用
問題丟給別人
跟推廢核改綠能一樣
不夠電你也不負責
呵呵
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐,還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
社區契約容量加倍會是場大災難!尤其大部分家庭是晚上用電高峰,容量非倍增不可!
不會拉,講很多次了,台電反而鼓勵電動車推利多優惠,一個蘿菠一個坑,電動車多了煉油工業用電就省了,電動車還可以離峰利用廢棄電力

【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1461391電動車充電 台電將推專用時間電價

2021/07/18
電動車主看過來!台電公司將推出「電動車專用時間電價」,主要有三大特色,包括比現行的時間電價尖、離峰價差三倍還大,採用新尖峰時段定義,初期發展階段也會把基本電費降低,藉此吸引用戶採納,規劃在年底前報經濟部,最快明年上路。

普通電價
電動車一個月跑1500公里,一度電跑8公里,一度電4塊,電費才750,真的超省的

時間電價
電動車一個月跑1500公里,一度電跑8公里,一度電1.8塊,電費才338,台電還要降價,什麼鬼?是不用錢嗎?

買燃油車無所謂,只要石油永遠都不會通膨也不會飆漲啊,不然二手汽油車沒人買,損失慘重啊

珍惜離峰電力就是,珍惜荷包,珍惜地球喔

補充一下:家裡不能裝充電樁,就不建議買了,挺麻煩的,我也不是叫大家都買電動車,只是有些人一直傳遞錯誤訊息,阻礙社會進步很瞎,電動車基礎建設還不是很多,發展需要慢慢來,條件合適又喜歡再買就好

最新車展已經沒有半輛燃油車了,全世界大國都在進步,我們沒領先就算了,但總不能走回頭路吧
alphaelf
每台車10度電 X 300萬台車(有在使用的車輛)/ 離峰的9個小時 就是全面電動化後會用到的尖峰用電量。了不起你再相乘個誤差值15%
t9996455
算那數據幹嘛?台電成為箭靶,不但不反對,還降價促銷希望電動車多用,全世界大國在進步,我們沒領先就算了,但總不能走回頭路吧
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