1、駕馭體驗：
小編至目前為止最滿意的部份並不是加速貼背的快感！（雖然真的很快）而是一般行駛過程中在一般道路的定速+自動跟車、國道上的AP使用，大大減少了行駛疲勞😪及良好的舒適度
，常讓你在不知不覺中就到目的地了!比較大的缺點是大腳型的車主可能耗電量就高很多，但偶爾享受一下激情快感也不錯的。2、充電問題：
因小編家裝有壁掛式家用充電樁，在使用體驗上有時間就充，並沒有太大的限制問題，但正常還是會在電池最佳效能範圍內20%-80%之間不會過充及過放電的可控值內。在超充站部份實際體驗真的很快耶
！每次都去充個30分鐘左右就夠小編撐到蝸居用家充了！一般應付生活日常代步都很夠用。
3、親朋好友詢問問題：
相信大家一定都會遇到相同的問題
，大家都是如何去回應相關問題呢？小編最常遇到的問題大多是：車價多少啊？貸款利率？里程約多少？為什麼要買特斯拉....之類問題！這些問題應該大多數人都會碰，但我還是會樂於分享畢竟心中有愛，就無礙!小編牽車回來至今已有數組人馬試乘體驗，小編認為自己都可以去當業銷人員了@“@！但小編還是樂意推薦及介紹電車的好與不便之處⋯⋯雖然常常講的口乾舌燥加上試乘後都要收拾善後愛車的清潔，但還是樂此不疲啊
！（最近最常被問到的就是拿來跟鴻海的車比較，每個廠牌的車都有優缺點，相信更多的廠牌電動車越多，其相對會越來越進步！不用比較不用計較，只要自己能接受就好。）4、不便之處：
就小編而言不便之處其實微乎其微，很多不外乎就比較顧車、洗車次數多了（可能過個幾個月就懶了
）、車漆真的比較薄要特別注意(有再考慮要不要去貼模比較省時省力)、小公差部份還是存在的。里程焦慮部份相對沒有那麼顧慮，畢竟超充站很多規劃好行程都還好！只是國道三號中部部份超充站極少，在此希望台特公司可以考量多增設幾座超充站就更好了！5、小編畢竟牽車後體驗及行駛時間都過短，還需要更多時間來體驗及使用，後續小編會陸續分享更多的使用心得給大家！感謝🙏
6、今天10/17剛好牽車滿月了，行駛里程少少的只有13XX公里;但給我的體驗很好，雖然還是在適應中，但我相信會有更美好的駕車體驗在等著我們。
