我們的社區大樓當初在蓋的時候,就有拉線到每個車位,用的是大公電。現在管委會開始要對每個充電樁的用電收費了。方法是在充電樁入電前裝個電錶。聽說社區管委會決定每度電要收$6(未定),請問各位大大的意見,這是高還是低?外頭的超充站,$7-9…但是只要20分鐘就完充!

我記得台電收費是一度1.6起跳,最高快到7,社區收多少才合理?

社區收費一度6元會太高嗎?
文章關鍵字
zazqqq wrote:
我們的社區大樓當初在(恕刪)


公共用電你可能要抓最高級距,每度五塊多,收六塊算佛心。
沒辦法,用公電就是這樣。要知足,比起一堆連裝都沒辦法裝的車主好太多了.....
個人充電樁拉大公電?
蠻神奇的建商...
october2222
去看看近期的豪宅建案就知道, 都是自家電表直接拉線到車位, 還給個獨立電表
Dr.Corgi
我最近想投資的一棟林口知名建案,也是私電拉到車位.. 不過沒有獨立電錶,跟私電同一顆... 好像遠雄的都是拉公電
大公電收六塊很OK阿 又不是自家用電還以為可以壓在最低級距收1.6塊嗎? 收太低到時候虧錢還不是又從管理費支出
zazqqq wrote:
我們的社區大樓當初在(恕刪)


私人價格來說貴

公共的來說算佛心
zazqqq wrote:
我們的社區大樓當初在...(恕刪)

公用電就是這樣,
用最高級距去計算,
你個人用電也許在120度內,的確沒這麼高,
但是電力公司算錢是跟你用總用電數去計算,
三四個人用可能一個月總電量就600多度或是更高,
每個人都用低費率算,超過的部分誰付?
stish
拉一個電動車充電專用電表,台電用時間電價,與大公電分開計算,並且每個車位用智慧電表紀錄用電時段,並自動計算電費每月結帳通知
wind6424 wrote:
公用電就是這樣,用最(恕刪)


申請一個獨立電動車充電專用電表,台電用時間電價,與大公電分開計算,並且每個車位用智慧電表紀錄用電時段,並自動計算電費每月結帳通知,如果是tesla慢充,把所有的慢充粧都串連起來,自動分配電力,避免多人同時使用跳電
wind6424
要細分到每個使用者費用計算,只要有錢什麼都可以做到,問題你也要看樓主大樓樓管要不要這樣做。
漠
請問台電哪個區處可以申請電動車充電專用電表?
真奇怪 為什麼當初蓋的時候不是拉到每戶的電表?
aronyang
社區型大樓都是買房的時候選車位,車位與戶號在賣出前並未對應,所以在蓋的時候,車位當然"不會"拉到某戶的電錶。
porsche run
舊大樓要怎麼拉?
我家社區的狀況類似給你參考
先說結論:太高

我家是有獨立充電電錶,然後充電樁入電前裝個電錶計算度數
我們的費用分攤方式是把電費總數,依照每戶用電度數的比例拆分計算
比方說總電錶電費1000度/台電帳單2000元
用戶A:使用250度->承擔1/4費用=500元
用戶B:使用750度->承擔3/4費用=1500元

*單位電價畢竟一開始電車不多,也不會跑到這麼高的級距
**後續電動車多,可以適時修正管理辦法,比方說採用時間電價/契約容量等,讓台電電力充分利用同時也可以維持低電價雙贏
***樓主的情況跟大公電混在一起就有點難搞了
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