小惡魔市集悅遊日本活動報導

特斯拉Tesla Model 3 LR vs SR+誰更適合當fun car? Hank山路對比測試心得分享 (ft. RWD, AWD, Performance)

2285分

個人積分：2285分

文章編號：81645319

maxwu123 wrote:
我印象中有人實測長距離版本跟標準版，實際測試里程數差異根本不大，幾乎一樣

嗯
差很多好嗎⋯⋯

當年特斯拉還有七天免理由退車的時候
全台第一台退車的，就是SR+
因為電量剛好等於每天通勤里程
退車後直接改訂LR 笑到噴淚

笑到噴淚

9分

個人積分：9分

文章編號：81645865

2021 ＳＲ＋加熱泵後續航力增加不少喔 (實測約比舊款+50KM)

86分

個人積分：86分

文章編號：81646385

電動車不適合賽道日活動？

看看日本的電動車賽道活動吧～

電動車不適合賽道日活動？特斯拉賽道大戰保時捷：Model 3居然秒殺Taycan

8934分

個人積分：8934分

文章編號：81648914

重點是美元從31,掉到28不到,車價不動如山..........???
而在對岸售價卻一路往下調整???

henrylai21 wrote:
話說目前Tesla Model...(恕刪)

9670分

個人積分：9670分

文章編號：81650942

subhan wrote:
電動車不適合賽道日活動？

看看日本的電動車賽道活動吧～

您可以去問問實際開電動車去跑麗寶的車友就知道了啊... 沒有不敬的意思

沒有不敬的意思

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

6760分

個人積分：6760分

文章編號：81652097

JL wrote:
嗯差很多好嗎⋯⋯當年(恕刪)

有點不太懂的 Tesla 邏輯.....
LR 不是希望跑得遠嗎? 為何不是只掛後驅馬達+大電池？
一定要前面也掛一顆馬達？？？

7782分

個人積分：7782分

文章編號：81653533

jhlien wrote:
LR 不是希望跑得遠嗎? 為何不是只掛後驅馬達+大電池？

本來續航力最長的版本的確是這種，但是後來因為種種原因，拿掉這個版本了。（其實就是產量不足無法應付多種款式）目前好像中國廠的有提供這個版本。

5288分

個人積分：5288分

文章編號：81681209

宅爸研究各車廠刷 Nürburgring 紀錄的全程影片,得知物理沒變 !　

F1/700Kg 110 Km/hr 刷過去
992 GT3/1400Kg 74 Km/hr　後驅車標竿　

再來就是性能肥仔了,EV 也算性能肥仔
Panamera turbo s/2200Kg 64 Km/hr
同級對手 AMG GT63s 4dr/2100Kg (偷吃步,穿 cup2) 67 Km/hr
Taycan turbo S/2400Kg 58Km/hr **** 車身重啊 !　

物理慣性是不變的真理

畢節望族後裔

1
2

小惡魔市集

【阿龍中古車二手車元禾國際新北最大車庫】純電房車2020 Tesla 特斯拉 Model3 Performance版(201) 阿龍新北中古車二手車推薦業務認證車實車實價無泡水