家用充電太龜速?訪調:20% 加州 EV 車主回頭開汽油車

Ronniekuo wrote:
等25分鐘電池加熱完(恕刪)


這數據怎麼來的
我只知道 Tesla不用等電池加熱
零百海放同級車3秒以上

加熱後海放比特斯拉貴幾倍的車子1~2秒
ran02847 wrote:
這數據怎麼來的我只知(恕刪)


model S 開啟瘋速模式後,螢幕會顯示需要加熱25分鐘才可以啟動

更何況電動車比加速的話,越後面越軟腳

你前面0~100海放人家3秒,後面100~400換人家海放你3秒
我兩者都有,油車是 W213 ..
不過我對競速沒什麼興趣,
不過我還知道 油車冷車就想衝也會傷變速箱 ...
電動車會有過熱電池保護,油車也有相對的保護機制 ...

馬路如虎口,再會海放也比不過光速 (雷射槍...)
連內文都看不懂,唉!
還有,差2秒差很多的,小朋友。
要跑到2.×秒油車,很貴的。

Ronniekuo wrote:
等25分鐘電池加熱完(恕刪)
一堆沒開過電車也可以說得很專業的樣子我也是醉了
電車普及要等真正的快充才能達成
在台北能開電動車都是身家非凡

重點不是車,而是要有能夠充電的房子
30公分 wrote:
Business Insider...(恕刪)


美國地大,里程焦慮比台灣嚴重多了

台灣就很適合,不過電動車賣太貴拉

目前台灣最折衷的方式就是油電或PHEV

真要性能要馬選油車性能車,要馬2種都買
使用電車本來就要改變以往的習慣。反過來看有八成使用者繼續使用,不是挺不賴的嗎?
第一次聽到老美有里程焦慮問題
老美的充電站密度大概只輸給中國
加州的超充站密度非常高
加州甚至要開一處一百支以上的超充
目前全世界最大的超充站大概有 72+

這還不用說加州幾乎都是獨棟,
根本沒有自家裝充電座的問題

老美很喜歡換車
如果說電車要換回油車,應該是又回到皮卡吧 ....
畢竟 Cybertruck 還沒上 .....
不過由銷售量來看,應該有更多油車改買電車吧 ...

每次談到充電就是 --> 里程焦慮 --> 油電車&PHEV ...
看來油電車&PHEV 被打垮了 .....
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